Оперативная информаця по состоянию на 7.00. Судно следует под машиной со скоростью 5 узлов, курсом 190 градусов. Судно находится в 185 милях восточнее от мыса Десенганьо, порта Сан-Хулиан, Аргентина. Глубина под килем 150 метров. За минувшие сутки пройдено 120 морских миль. До порта Ушуайа осталось 520 миль. Погода на сегодня: температура воздуха 8 градусов, температура воды за бортом 7 градусов. Атмосферное давление 763 мм рт. ст. Ясно. Ветер южного направления 10-12 метров в секунду.

- Новости дня, Олег Константинович?
- Итоги дня? Они - такие. Сегодня прислала "весточку" из Ушуайа наша агентирующая фирма. Они уже запрашивают, когда мы будем брать лоцмана, и в какое время подойдем к порту. От самой лоцманской станции до порта нам идти, приблизительно, 5-ть, 6-ть часов. Но они уже сейчас - беспокоятся. Это и хорошо. Это значит, что нас там уже ждут.

- И Ушуайа к нам стремительно приближается...
- Да. Я уже дал туда информацию о том, что в 7.00. мы готовы взять на борт лоцмана и, примерно, к 13.00., 6-го декабря, ошвартоваться в порту. Такова информация по нашему прибытию. Это сегодня - первое. А второе - это, как я уже говорил, к нам прибывают съемочные телевизионные группы. Будут снимать про нас кино. Третье - это сегодня был банный день. Все помылись, постирались, прогладились. Все чистые. Вы уже в баню сходили?

- Сходил. Посидел часок в сауне.
- Это хорошо. Для здоровья полезно. Так что, сегодня, у нас получился полноценный банный день. И настроение у всех, как говорится, "с легким паром". Все движется своим чередом. Погода тоже хорошая. Ветер слабенький. Поэтому - идем на одной машине. К сожалению, из-за ветра, паруса поставить не можем. Вот и "топаем" под машиной. Не спеша.

- Наверное, есть какие-то новости и с "большой земли"?
- Да. В основном - это технически-финансовые новости. Получил запрос о том, что надо подать соответствующие ремонтные ведомости. Не то, что бы для текущего ремонта, а надо составить перечень предстоящих, в неблизком еще будущем, ремонтных работ. Что бы их уже сейчас расценили на 2007-ой, 2008-ой и даже на 2009-ый годы. Надо будет подготовить и отправить такую информацию в БГА. К ним "сверху" - из Агентства по рыболовству поступил такой запрос. Так, что все оформляем и готовим. Сейчас у нас этим капитан-наставник, Коломенский Геннадий Васильевич, занимается. Составляет все эти "ценные бумаги".

- Бумаги - дело серьезное...
- Это точно. Тем более что к нам их сейчас довольно много приходит. Получил сегодня программу нашей стоянки из посольства России в Аргентине. Из Буэнос-Айреса. Во-первых, они информируют нас о том, что прибудут для нашей встречи в Ушуайа. Первая группа сотрудников посольства будет 6-го декабря. А сам посол ожидается - 7-го декабря.

- Большая программа?
- На трех страницах она расписана. Это на четыре-то дня. С учетом дня прихода и дня отхода. Все - по минутам. Целый перечень мероприятий. Даже прилетит к нам какой-то вокальный ансамбль.

- Из России?
- Нет, местный, аргентинский. Они прибудут из Буэнос-Айреса. Так, что все у нас неуклонно движется в сторону захода в порт Ушуайа. Такие итоги этого дня.

- Что и говорить - информационно плотный денек.
- Разве что можно еще добавить - сегодня здесь последний день весны. Завтра в Южном полушарии начинается лето. Вот, пожалуй, и все по итогам.

- Сегодня мы вышли из сороковых широт. Уже начались - пятидесятые. Как, на Ваш взгляд, мы преодолели эти самые "ревущие сороковые"?
- Я хочу сказать, что мы очень хорошо их преодолели. "Тьфу-тьфу-тьфу" - чтобы не сглазить. Очень хорошо мы их прошли. Сильных штормов, как таковых, не было. Ну, понятно - весна все-таки. В России сейчас поздняя осень, здесь - весна. И, главное, что большую часть этих широт мы прошли под парусами. Нормально прошли. Сэкономили топливо. Курсанты получили хорошую парусную практику. Все, в целом, складывалось для нас удачно. Дай Бог, чтобы и дальше все у нас так же получалось.

- Примерно в 50-ти милях от нас на карте уже обозначились Фолклендские или Мальвинские острова. Говорят, их открыл дед Байрона. Так, по-крайней мере, рассказал мне Александр Васильевич Ремесло.
- Ну, ему просто по должности положено все знать и уметь. Он же у нас - старший научный сотрудник. К тому же, фамилия у него - соответственная.

- Интересно, из-за этих островов по-прежнему спорят Англия с Аргентиной?
- Я уж не знаю, насколько жарко они сейчас между собой спорят. Это - дело политиков и международных обозревателей. Единственно, о чем могу сказать - на этих островах есть серьезная научно-исследовательская база. Там существует экспериментальная научная лаборатория. И в ней работает наш общий с Ремесло знакомый - Лаптиховский.

- Наш российский научный сотрудник Лаптиховский?
- Да. Он работает по договору на английскую научно-исследовательскую экспедицию. Постоянно там живет и работает. О деталях его исследований наш уважаемый Александр Васильевич Ремесло может более подробно рассказать.

- Главное, что повсюду есть наши люди...
- Ну, насколько он сейчас наш - это вопрос сложный. Слишком много "умов" за, почти, два последних десятилетия из России "улетучилось" за рубеж. Наши лучшие научно-исследовательские суда - сдали в долгосрочную аренду. Это, в целом, больная для нас тема.

- А наши суда туда - на Фолкленды вообще не заходят?
- Изредка. Недавно, к счастью, еще наше научно-исследовательское судно - "Академик Иоффе" там было. Привозило иностранных туристов. Они там гуляют, любуются красотами природы, все фотографируют. Конечно, например, для орнитологов, сейчас есть на что там посмотреть. И не только для орнитологов. Сейчас там все цветет, благоухает. Деревьев, правда, там больших нет. Это же, по-нашему, север. В основном, там вересковые породы кустарников. Но - очень живописные скалы. Пингвины там на них обитают, разные млекопитающие, есть там птичьи базары. Много чего - там. Это же островной архипелаг. Кроме двух больших островов - Восточного и западного Фолклендов, там еще около сотни мелких. Основной порт на Фолклендах - Порт-Стэнли. Это, достаточно, благополучный порт. Он хорошо оборудован, чтобы туда зайти.

- Выходит, что наши научно-исследовательские суда занимаются сегодня "туризмом"?
- Ну, а что прикажите им делать? Деньги-то, как-то надо для науки зарабатывать. Конечно же, не от хорошей жизни все это происходит. А где она у нас, вообще-то, хорошая жизнь? Просто надо как-то выживать и морской науке. Вы спросите сколько, например, зарабатывает, тот же наш, старший научный сотрудник Александр Васильевич Ремесло. Вот она наша - "живая наука". Наш - современный Паганель. Это будет гораздо меньше, чем средняя заработная плата по стране. А он, более двадцати лет - по морям да весям. Да, только ли он один? У нас тут, что ни человек, то - судьба. Тут ведь еще проблема - насколько сама это "морская наука" востребована. Она же должна носить не только теоретический характер. А, прежде всего - прикладной. То есть, давать конкретную информацию для флота. А где он - наш океанский флот? Вот так. А иностранцы платят нашим, подготовленным в России ученым - в валюте. И суммы у них - со многими круглыми нулями. Раньше-то наши суда довольно часто на Фолклендские острова заходили. Была и информация, соответственно, как там да что. А, как сейчас дела на этих островах обстоят, к сожалению, не знаю.

- И все же удивительно сознавать, что мы проходим рядом с невероятно далекими от России Фолклендскими островами...
- Ну, совсем близко-то мы к ним не подойдем. Ближайшее расстояние до них у нас на траверзе будет - миль тридцать. Да и пройдем мы эту точку, скорей всего, ночью. Так, что и видно нам ничего не будет.

- Хотя бы на экране радара их рассмотреть.
- Ну, на радаре, да. Они будут видны, конечно. А так? Места, действительно, тут интересные. И Огненная Земля на подходе.

- Страна Патагония?
- Здесь проходит Патагонский шельф, да.

- И какие же в этом районе особенности мореходства?
- Ясно, что, на данный момент, погода просто благоприятствует нам. А так, обычно, в иные времена года - здесь господствуют сильные ветра. Соответственно, и шторма тут постоянно дают о себе знать, и течения проходят тут мощные. Здесь для судоходства - не простой район. Это у нас так получилось все - слава Богу. В данное время. Конечно же, лето - есть лето. Сами видите, что и птиц и китов здесь - масса.

- Киты и вчера и сегодня прямо возле бортов "пускали фонтаны". То тут, то там. Выныривают - метрах в пятидесяти. Никого не боятся...
- Такое здесь место.

- По-сути, мы идем на самый юг Южной Америки? И здесь, "выражаясь по-русски", наступает северное лето?
- Да, да. По нашим меркам - здесь северное лето. Дни, как видите, становятся все длиннее. Посмотрите, сейчас половина десятого ночи, а еще светло. И, с каждым днем, все светлее и светлее ночами будет.

- Приближаются белые южные ночи?
- Совершенно верно. Такое здесь и сейчас - красивое время. А когда подойдем к Огненной Земле, к проливной ее зоне, то там мы, надеюсь, увидим и горы. Это будет, вообще, незабываемое зрелище.