Банный день
12.12.2005 00:00

Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под машинами со скоростью 5 узлов, курсом 290 градусов. Судно находится в 20 милях западнее острова Хоп, островного архипелага Вуд, Чили. Глубина под килем 105 метров. До порта Вальпараисо осталось 1490 миль. Погода на сегодня: температура воздуха 11 градусов, температура воды за бортом 9 градусов. Атмосферное давление 751 мм рт. ст. Сплошная облачность, пасмурно, временами мелкий дождь. Волнение моря - 6-ть баллов. Ветер сильный, порывистый, северо-западного направления 16-17 метров в секунду.

- Как походная обстановка, Олег Константинович?
- Ну, что? Сегодня первый день после прохождения мыса Горн. Погода нам пока не благоприятствует. Ветер встречный. Днем было - 20-ть, 25-ть метров в секунду. К вечеру - стало чуть успокаиваться. Скорость у судна появилась. Сейчас идем - около пяти с половиной узлов. Небо прояснилось. Думаю, завтра уже будет хорошая погода.

- А на судне как дела?
- Сегодня на судне банный, санитарный день. Все, в принципе, после мыса Горн - отдыхают. Моются, чистятся. Приводят себя в порядок. Ну, а в основном, сегодня идут разговоры только о мысе Горн.

- И не только разговоры. Я знаю, кое-кто из состава экипажа уже даже проколол себе уши для того, что бы вставить туда морскую серьгу.
- Ну, понятно. Это у них все время так - как пройдут мыс Горн, так и - уши прокалывать. Сразу норовят. Хорошо еще, что врач берет на себя эту "функцию". Что бы какую-либо инфекцию своими иголками не внесли. Поэтому, в целом могу сказать - все отходят от мыса Горн. Вчера, немножко, досталось нам. А сегодня...

- Восстанавливают силы?
- Да, да. Восстанавливают силы. Поэтому, более и сказать особо-то - нечего.

- Нет ли информации извне?
- Уже связался с посольством Чили. Дал подтверждение, что мы будем в Вальпараисо, ориентировочно, 23-го декабря в первой половине дня. Вот, пожалуй, по сегодняшнему дню - и все. Завтра уже, думаю, парус будем срезать. Посмотрим там - как у нас - что и чего. Шкот-то разорвало...

- А как показали себя наши механики? Как себя чувствует машина?
- Уверенно. Старший механик уверен в машине.

- То есть "сердце судна" работает без перебоев?
- Да, да, да. Машина не подкачала.

- Вижу, что не только машина. Само судно довольно устойчиво к волне. Не расскажите, кратко, что такое - остойчивость судна?
- Ну, остойчивость. Это, вообще-то, целая наука - остойчивость. Если очень кратко, в двух словах, то у нас она достигается жестким балластом и с помощью пресной воды. То есть мы "сидим" довольно-таки глубоко. Центр тяжести у нас находится, соответственно, низко. Поэтому и остойчивость нашего судна - хорошая.

- Несколько слов о местах, которые мы проходим? Насколько мне известно, после мыса Горн, нам повстречалось лишь одно судно?
- Да. Это, вообще-то, считаются "глухие" места. Справа - там вообще никаких поселений нет. Завтра, когда мы, думаю, будем уже на 55-ой параллели, там, дальше - на побережье, появятся населенные пункты. А здесь - вообще ничего нет.

- Идем-то мы, относительно, не далеко от берега?
- Да. Мы вдоль берега и идем. Примерно, милях в двадцати. Берег - виден.

- И вокруг небольшие безлюдные острова, и узкие заливы - фьорды?
- Да. Мелкие острова и, в целом, районы это безлюдные.

- Кстати, о сегодняшнем банном и санитарном дне. Что делается для поддержания чистоты, гигиены и порядка у нас на судне?
- Во-первых, производится ежедневный осмотр кубриков, осмотр спальных мест. Во-вторых, ежедневный профилактический осмотр, заступающего на камбуз, наряда. Все они через амбулаторию проходят. Далее, руководители кубриков постоянно контролируют порядок на своих местах. Плюс к этому, "помпоуч" - Усанков Сергей Геннадьевич, каждый день ходит, как "сторожевой" - по всем местам и проверяет. Не дай Бог, где-нибудь обнаружит пыль или грязь. Ну и, безусловно, раз в десять дней - строго по графику - проводится генеральная уборка с тщательным встряхиванием одеял и заменой постельного белья.

- А замена белья - чья это непосредственная сфера ответственности?
- Для этого у нас есть штатная должность - машиниста по стирке белья. На ней у нас - Антонова Леонора Анатольевна. В ее ведении стиральные и гладильные машины, а так же сушилка. В помощь ей регулярно выделяются курсанты. Поскольку, непросто перестирать, прокипятить и прогладить постельное белье на две сотни человек. Кроме этого постоянно стираются, например, скатерти в кают-компанию, форменная белая одежда камбузного наряда. И не только. В общем, работы там хватает.

- Наверное, и какие-то специфические обработки на судне проводятся - чтобы не было, например, грызунов, тараканов или клопов?
- Конечно, конечно. Что бы подобные паразиты не завелись на судне, мы регулярно проводим профилактические дезинфекции. Отвечает за эту сферу, опять же - старший штурман Ерёмченко Михаил Петрович. Если что-то происходит, то следы, как правило, ведут на камбуз. Поскольку камбуз - это на судне самое теплое место, и среда там, соответственно, особая. Раз в три месяца там идет опережающее воздействие на какие-либо микробы. Стараемся любую инфекцию упредить. Мы же, в основном, находимся в жарких странах. И здесь быстро может завестись означенная проблема. Стоит только упустить из виду.

- И штатная должность уборщицы у нас есть?
- Да, есть. На ней у нас матрос уборщик Загорская Надежда Ивановна. Со своими обязанностями она, в принципе, справляется.

- Я обратил внимание, что у нас всегда порядок и душевых, и в туалетах...
- Ну, что тут скажешь? Следим. Бывает, конечно, что-то и забивается. Реагируем. Чистим. Если не будешь реагировать, то тут можно и "заплыть" и "зарасти".

- И своевременно, в достаточном количестве, всем на судне выдаются средства гигиены. Салфетки у всех есть в изобилии, бумажные полотенца, различные мыльные принадлежности. Подшкипер Игорь Майоров даже шампунь "Ленор" выдает...
- Да. Судно постоянно закупает и снабжается различными моющими и чистящими средствами. За всеми этими вопросами и с моей стороны и со стороны администрации судна всегда повышенное внимание.

 
))