Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под парусами со скоростью 5,5 узла, курсом 0 градусов. Судно находится в 60 милях западнее от мыса Кильягуа, Чили. Глубина под килем 2250 метров. До порта Вальпараисо осталось 550 миль. Погода на сегодня: температура воздуха 15 градусов, температура воды за бортом 14 градусов. Атмосферное давление 765 мм рт. Ст. Сплошная облачность, пасмурно, без осадков. Волнение моря 3 балла. Ветер юго-западного направления 6-7 метров в секунду.

- Итоги дня, Олег Константинович?
- Даже и говорить нечего. Все по-старому. Воскресенье. Новостей никаких нет. Идем под парусами. С утра поставили паруса. Идем - не спеша...

- Под всеми парусами...
- Ну, да - под всеми. У нас скорость сейчас небольшая - около 4-х, 5-ти узлов. По-крайней мере, еще сутки так можно будет пройти. Потом, наверное, придется машиной подработать. 22-го декабря мы должны быть там уже - на рейде.

- То есть, новостей...
- Нет, новостей нет ни откуда. Абсолютно. Даже и сказать - нечего.

- А по внутренней жизни судна?
- Ну, сегодня - там репетировали, сегодня - там давали интервью. Съемки были - поздравления с Новым годом.

- У елочки в музее?
- Да, в музее. Уже заранее все это готовят. Потому что - телевизионные группы из Вальпараисо вылетают, в том числе, и в Москву. И надо им, соответственно, новогодний материал уже сейчас подготовить и отправить.

- Да. До 2006-го года - уже остались считанные дни. Тем более, если почти пять дней, во время стоянки в чилийском порту, бесед у нас не будет, то.... А, каким, в целом, был для Вас год уходящий?
- Вот, давайте, когда этот год закончится - тогда мы об этом и поговорим.

- Тогда, более общий вопрос - что собой представляет самая многочисленная категория из состава нашего экипажа - матросы? Каковы их обязанности?
- Обязанности матросов? Они, в принципе, подробно изложены в Уставе рыбопромыслового флота. Можно взять и посмотреть.

- И можно будет разместить эти обязанности в качестве приложения к нашей беседе?
- Пожалуйста.

А в чем особенности их работы матроса именно на учебном парусном судне?
- Ну, а что касается особенностей работы? Матрос у нас - мало того, что он просто матрос - это, прежде всего, матрос-инструктор.

- И старший матрос?
- Да. И - старший матрос. Все они еще и инструкторы. То есть должны не только знать и, конечно же, выполнять свои непосредственные - должностные обязанности, а еще и уметь научить курсантов всему тому, что сами знают и умеют. То есть - передать свои знания и опыт.

- И насколько им это удается?
- Кому-то - удается. Наиболее опытным и зрелым из них. А кому-то и.... На данный момент не все курсанты могут получить в полном объеме такие знания и перенять такой опыт. Поскольку некоторые матросы у нас - это сами "вчерашние" курсанты. И они еще не обладают достаточными знаниями и педагогическим опытом в том объеме, в котором должен обладать настоящий матрос-инструктор и старший матрос.

- Но других у нас на этих должностях просто нет?
- Да. Других - нет. Поэтому - и имеем то, что имеем.

- И, в завершение беседы, еще один, все-таки, предновогодний вопрос? Чтобы Вы сказали, если бы Вам позвонил наш Президент Владимир Владимирович Путин. Поздравил бы, допустим, с Новым годом и спросил: "Как обстановка, Олег Константинович, какие проблемы, просьбы, пожелания"?
- Так бы и сказал. Что Вам говорю, то же самое сказал бы и Президенту. Что, пока, ни в чем не нуждаемся. Все нормально. И, что если будут какие-либо пожелания, то они будут - в конце рейса. Сообщим их в письменном виде. Вот и всё.

ПРИЛОЖЕНИЕ К БЕСЕДЕ
"ТОВАРИЩИ МАТРОСЫ"

Выписка из судовой роли
УПС "Крузенштерн"

Из Устава
службы на судах
рыбопромыслового флота
Российской Федерации

Старший матрос

Ст. 61. Старший матрос подчиняется боцману. Старший матрос обязан: управлять всеми палубными техническими средствами, самостоятельно работать с якорными устройствами, выполнять судовые работы повышенной опасности; уметь выполнять плотницкие работы и работы по установке кранцевой защиты судна; при необходимости руководить швартовкой судна на баке или корме; уметь пользоваться всеми средствами пожаротушения; управлять шлюпкой на веслах, моторе и под парусами и выполнять обязанности старшины шлюпки; обеспечивать безопасное выполнение работ; выполнять обязанности старшего рулевого; нести вахты по судовому расписанию.
На добывающих судах старший матрос обязан знать и выполнять обязанности матроса 1-го класса промысловой команды; на обрабатывающих - матроса 1-го класса команды обработки.

Матрос 1-го класса

Ст. 62. Матрос 1-го класса подчиняется боцману. Матрос 1-го класса обязан: стоять на руле по магнитному компасу и гирокомпасу и переходить с автоматического управления судном на ручное и обратно; Знать расположение грузовых помещений, балластных и танков пресной воды, их мерительных и воздушных труб; производить укладку, сепарирование и учет груза; знать специфику погрузки опасных грузов; уметь: пользоваться всеми средствами внутренней связи и аварийной сигнализации, вести визуальное и слуховое наблюдение, работать с грузовым, шлюпочным, якорным, швартовым и палубными устройствами, пользоваться спасательными индивидуальными и судовыми средствами, устанавливать кранцевую защиту судна, управлять палубными техническими средствами (лебедками, кранами и другими подъемными средствами), производить замеры льял и колодцев; производить малярные, такелажные, парусные и другие судовые работы, включая работы на высоте и за бортом; нести вахту на ходу и стоянке; на наливных судах знать устройство и расположение грузовых и зачистных магистралей, уметь манипулировать основными приводами палубных клинкетов.

Матрос 2-го класса

Ст. 63. Матрос 2-го класса подчиняется боцману. Матрос 2-го класса обязан: знать расположение грузовых помещений, балластных и танков пресной воды, их материальных и воздушных труб; уметь: пользоваться всеми средствами внутренней связи и аварийной сигнализации, пользоваться спасательными индивидуальными и судовыми средствами, вести визуальное и слуховое наблюдение, осуществлять уход за палубными устройствами, рангоутом и такелажем, палубой и судовыми помещениями; под руководством: выполнять обязанности рулевого и впередсмотрящего, работать с грузовым, якорным, шлюпочным, швартовым и другими палубными устройствами, готовить кранцевую защиту судна, производить такелажные, малярные, парусные и другие судовые работы; нести вахту на стоянке и под руководством - на ходу.
На наливных судах знать устройство и расположение грузовых и зачистных магистралей и под руководством работать с приводами.

Матрос

Ст. 64. Матрос подчиняется боцману. Он обязан производить уборку помещений, расписанных ему в заведование, и участвовать в подсобных судовых работах по указанию боцмана. На судах, где несколько матросов, обязанности каждого из них определяет старший помощник капитана.

Вахтенный матрос-рулевой

Ст. 181. Вахтенный матрос-рулевой подчиняется вахтенному помощнику капитана. Он обязан: принять от сдающего курс по компасу и громко повторить его; удерживать судно на заданном курсе; команды перед исполнением дублировать голосом; переходить с автоматического управления рулем на ручное и обратно, а так же на аварийное управление; знать назначение огней и знаков на судах; докладывать о неисправностях компаса и рулевого устройства.

Вахтенный матрос-впередсмотрящий

Ст. 182. Вахтенный матрос-впередсмотрящий подчиняется вахтенному помощнику капитана. Он обязан: неотлучно находится на указанном месте и вести визуальное и слуховое наблюдение за окружающей обстановкой, водной поверхностью и горизонтом; следить за световыми и звуковыми сигналами и немедленно докладывать о них с указанием направления; знать назначение огней и знаков на судах.

Вахтенный матрос

Ст. 183. Вахтенный матрос подчиняется вахтенному помощнику капитана. При стоянке судна на якоре или швартовых обязан: при заступлении на вахту ознакомиться с распоряжениями по вахте; находиться в указанном месте; следить за положением и натяжением якорь-цепи, швартовых, кранцев, трапов; производить подъем знаков и включение якорных огней; швартовать (отшвартовывать) плавсредства к борту; следить за наличием противокрысиных щитов; при пожаре, других аварийных случаях принять возможные меры, доложить вахтенному помощнику и действовать по его указанию; докладывать о загрязнении морской среды, других изменениях окружающей обстановки; следить за чистотой и порядком на верхней палубе.

Вахтенный матрос у трапа

Ст. 184. Вахтенный матрос у трапа подчиняется вахтенному помощнику капитана. Он обязан: неотлучно находится на посту; задерживать посторонних до вызова вахтенного помощника; следить за оборудованием и освещением трапа; докладывать о всех изменениях: окружающей обстановки, аварийных случаях, загрязнении морской среды, обрыве швартовых, погодных условий, изменении крена и дифферента, других случаях, связанных с безопасностью стоянки; обеспечивать безопасный переход людей по трапу.