Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под машиной со скоростью 5 узлов, курсом 165 градусов на заход в бухту Вальпараисо. Судно находится в 6 милях западнее от мыса Лилес, порта Кинтеро, Вальпараисо, Чили. Глубина под килем 185 метров. Погода: температура воздуха 18 градусов, температура воды за бортом 17 градусов. Атмосферное давление 760 мм рт. ст. Пасмурно, туман, моросящий дождь. Ветер южного направления 5-6 метров в секунду.

- Как прошел день, Олег Константинович?
- С трудом, но - прошел. Получили сегодня якорь-цепь. Оформили с Регистром дальнейшее продолжение рейса. Закрепили на штатное место якорь. Подсоединили всё. То есть - с Рождеством Христовым - у нас и новая полвина рейса началась.

- Поздравляю Вас с этим большим праздником!
- Спасибо. Вас то же поздравляю с Рождеством! То есть - судно мы привели в порядок. Нам дали "добро" - дальше следовать, согласно рейсовому заданию. Всё. Теперь ждем, когда в нашей стране закончатся "зимние каникулы". Надеюсь, скоро получим какую-либо информацию. И если мы будем заходить в Лиму - то, естественно, график похода у нас немного смещается. Мы из него - выбились. Но - это, в принципе, допустимо. Наверстаем. Были, не от нас зависящие, форс-мажорные обстоятельства. Что сделаешь? Да, еще так получилось, что здесь в Чили - праздники, у нас в России - праздники. И мы, как раз в этот период - и попали. В это - очень неудобное время. А, так - что? Идем теперь согласно рейсовому заданию.

- И, генеральное направление у нас теперь - на север?
- А у нас - будет заход в Лиму, или не будет его - всё равно сейчас только это направление. На север - курсом 345-ть градусов.

- А, на сегодняшний день, не стали ли понятны причины потери якоря? Почему он "ушел"?
- Точно - никто не знает. Ну, так вот - получилось. Почему ленточный стопор не зажал цепь? Это же - техника. Что-то, иногда, к сожалению - отказывает. А - почему именно стопор не сработал? Никто сейчас ничего сказать не может.

- А, отказ стопора произошел на брашпиле?
- Да. На брашпиле.

- И еще один небольшой вопрос. Какие у нас на судне есть средства спасения?
- У нас есть - индивидуальные, и есть коллективные средства спасения. То есть, помимо спасательных жилетов и спасательных кругов - есть, и спасательные плоты на двадцать пять мест каждый. Плотов у нас - тридцать четыре. Как говорится - с избытком. Размещаются они - по левому и по правому бортам судна.

- И на каждом плоту есть старший?
- Да, естественно. Все четко расписаны по этим плотам. И члены экипажа, и каждый курсант. Все - знают свой плот. Знают - где выстраиваться по сигналу тревоги "Оставление судна". Кроме того - у нас есть две дежурных шлюпки.

- Они то же относятся к средствам спасения?
- Да. Если, допустим, человек оказывается за бортом, то с помощью этих шлюпок мы и проводим операцию по его спасению.