Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под машиной и парусами со скоростью 7,7 узлов, курсом 314 градусов. Судно находится в 72 милях северо-западнее от мыса Томас, порта Порт-Супе, Перу. Глубина под килем 1120 метров. До порта Акапулько осталось 2064 мили. Погода: температура воздуха 22 градуса, температура воды за бортом 24 градуса. Атмосферное давление 763 мм рт. ст. Облачно, с прояснениями, без осадков. Ветер слабый, юго-юго-восточного направления 2-3 метра в секунду.

- Как день прошел, Олег Константинович?
- Спокойно. Без нервотрепок. Занимаемся "бумагами". Связывался сегодня с Акапулько. Там уже интересуются некоторыми вопросами нашей стоянки. Учеба, и работа идут по плану. Новостей больше нет.

- А по вчерашней ситуации с уменьшением зарплаты экипажу на тринадцать процентов - никакой "разрядки" обстановки не произошло?
- А как она может произойти?

- Ну, мало ли - как? Вдруг кто-либо, например, из Академии позвонил, сказал, что решение было поспешным - разберемся и...
- А, что разбираться? Разбираться тут надо, как минимум, на уровне Агентства по рыболовству или Министерства сельского хозяйства. Где-то там надо разбираться. Там - выходы на Минфин.

- То есть - от нас сейчас ничего не зависит. И Академия и Комитет по рыболовству решить ничего не могут?
- Нет. Это сейчас зависит от Агентства и от Минсельхоза.

- А в этих солидных структурах, на Ваш взгляд, нет людей, кто был бы способен решить эту проблемную ситуацию?
- Не знаю.

- Тогда, в период ожидания, позвольте - вопрос из "мирного времени"?
- "Мирный вопрос" - это всегда, пожалуйста.

- Какие у нас бывают виды постановки парусов?
- Вообще-то - их масса.

- И, как же выбирается тот или иной вид?
- Вид постановки парусов выбирается, прежде всего, в зависимости от пути - куда судно должно следовать, от направления ветра, от силы этого ветра и еще от целого ряда факторов.

- А, что собой представляют основные виды постановки парусов? Как они называются?
- Можно перечислить основные виды постановки парусов относительно направления ветра. Это - бейвинд, когда направление ветра до траверза - с носовых курсовых углов. Это - галфинг, когда направление ветра перпендикулярно борту судна. Это - бакштаг, когда ветер позади траверза. И, это - фордевинд, когда ветер задувает с кормовых углов. Это - и есть основные направления брасопки реёв относительно ветра.

- Довольно часто можно услышать выражение "идти тем или иным галсом". Что это значит - идти галсом?
- Галс - это брасопка рей относительно ветра. И, в зависимости от его направления мы можем идти правым или левым галсом.

- А, сама "брасопка", популярно говоря - это поворот рей вправо или влево?
- Да, если говорить популярно.

- А - "право" или "лево" - это относительно курса судна?
- Конечно. Если ветер дует с левого борта - значит, идем левым галсом. С правого борта - это правый галс.

- А, что такое - "идти в лавировку"? Есть такая скороговорка: "Лавировал, лавировал - и вылавировал"!
- Да, есть такая скороговорка. А идти в лавировку - это, когда меняешь курс - то с правого, то с левого борта относительно ветра.

- То есть "идем зигзагом", но, при этом, вектор основного направления всё равно выдерживаем?
- Конечно же, надо стараться его выдерживать.

- И, в лавировку судно уходит, когда нет "подходящего" ветра?
- В лавировку надо идти только тогда, когда, допустим, паруса не позволяют идти в ту или иную конечную точку. Поэтому тогда и приходится идти в лавировку - что бы туда попасть.

- Это, как правило, бывает при встречных "неудобных" ветрах?
- В основном, да.