Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под машиной и парусами со скоростью 8 узлов, курсом 325 градусов. Судно находится в 77 милях западнее от мыса Агуха, порта Сечура, Перу. Глубина под килем 2900 метров. До порта Акапулько осталось 1718 миль. Погода: температура воздуха 24 градуса, температура воды за бортом 25 градусов. Атмосферное давление 764 мм рт. ст. Сплошная облачность, без осадков. Ветер слабый, юго-юго-восточного направления 3-4 метра в секунду.

- Как день миновал, Олег Константинович?
- День миновал - нормально. Настроение - бодрое. Во всем остальном у нас, всё так же. Ветра нет. Идем под машиной. Экипаж - работает. Курсанты - учатся.

- Палубная команда, все так же несет трудовые вахты...
- Ну, а как же? Все задачи выполняются.

- Кстати, о палубной команде. Хотелось бы узнать, почему Вы старшим боцманом выбрали именно Сергея Викторовича Осова? Ведь он лет на десять моложе других боцманов.
- Во-первых, не я его выбрал. Я боцманов не выбираю. Выбирает - старший помощник. Это его "кухня".

- Его прерогатива?
- Да. Он - выбирает, смотрит на человеческие, деловые качества того или иного кандидата на должность боцмана. Во-вторых, к вопросу, почему именно он назначен старшим боцманом, могу сказать, что у Осова Сергея Викторовича есть высшее морское образование.

- Он КВИМУ заканчивал?
- Да. Только не судоводительский, а радиотехнический факультет. Но, поскольку в нашей структуре "радисты" все меньше и меньше востребованы - он боцманом и ходит.

- Насколько я знаю, что в прошлом рейсе старшим боцманом был Арунас Альбинович Тамашаускас, который теперь в непосредственном подчинении у Осова. Нет ли здесь противоречий?
- Я, пока, не вижу этих противоречий.

- То есть - все Осова слушаются, беспрекословно выполняют его распоряжения?
- Ну, а куда деваться? Конечно.

- А, на Ваш взгляд, Сергей Викторович справляется с тем объемом задач, которые стоят перед ним?
- На данный момент - да. А, дальше - посмотрим.

- Продолжая тему палубной команды - не расскажите вкратце о работе боцмана первой грот-мачты?
- Здесь у нас боцманом Арунас Тамашаускас. Он работает на судне уже давно. Еще в первую кругосветку ходил матросом. Опыт у него есть. Не случайно и его мачта по многим показателям впереди. Любит он и с курсантами заниматься. И курсанты к нему относятся доброжелательно. Может быть, потому, что он не очень строгий, как некоторые боцмана и матросы. Безусловно, есть у него свои недостатки, но - есть и достоинства.

- Я вижу, что он опытный боцман, а зарплата у него невелика. Что, на Ваш взгляд его удерживает от ухода на, допустим, коммерческий парусник?
- На данном этапе?

- Да. В наше время.
- Я думаю, если знание иностранного языка он немного подтянет, то, не исключено, что он уйдет.

- То есть - для судна существует опасность потерять опытного специалиста?
- Конечно.

- Так и хочется задать риторический вопрос - как этого не допустить. Хотя ответ понятен...
- Да. Все тут предельно ясно. И, даже никаких вопросов "громоздить" тут не надо.