Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под машиной и парусами со скоростью 7,5 узлов, курсом 275 градусов. Судно находится в 210 милях южнее от мыса Регла, острова Сокорро, Мексика. Глубина под килем 2610 метров. До порта Гонолулу осталось 2600 миль. Погода: температура воздуха 22 градуса, температура воды за бортом 25 градусов. Атмосферное давление 762 мм рт. ст. Облачно с прояснениями, без осадков. Ветер северного направления 2-3 метра в секунду.

- Как день прошел, Олег Константинович?
- Банный день был у нас сегодня. Этим все сказано. То есть - чистили судно, приводили в порядок.

- Много было работы?
- Нет, не так много. "Пачкаться" негде было. Прохладнее стало. Вода похолодела. К вечеру - уже двадцать три градуса. Поэтому сегодня курсанты особенно-то и не брызгались водой из пожарных гидрантов. Так - палубу помыли, "робу" постирали. Короче говоря - привели себя в порядок.

- Тем не менее - экипаж трудился?
- Да. Все равно продолжали работать. Кое-где - подкрашивали. И, "нарядчики" - работали, и на высоте - работали. Конечно же - банный день, но - работа была и продолжалась, как в обычный рабочий день. Новостей с берега нет. Все идет по плану.

- Тогда - вопрос из разряда теоретических: хотелось бы понять какое место, в общем строю парусных судов, занимает наш "Крузенштерн". Почему, например, его называют парусным судном класса "А"? Существуют и какие-то другие классы?
- Да. Есть и другие. Класс "B", например, и класс "С". Такая в мире существует классификация парусных судов. Класс "А" - это большие парусные суда. Класс "В" - поменьше. Класс "С" - еще меньше.

- Такая классификация зависит и от типа парусных судов - например, только барки?
- Нет. В эту классификацию входят различные парусники. Разделение на классы зависит, в данном случае, только от размеров этих судов, от их водоизмещения.

- А, что собой представляет сама классификация парусников?
- Вообще-то об этом можно очень долго говорить. Если кратко, то существует олимпийский класс парусных судов, существуют - крейсерские яхты и есть - большие парусники. "Крузенштерн" относится к большим парусным судам класса "А".

- А, что это такое - например, "бригантины", "баркентины"? Это понятие классов или типов судов?
- Это - типы судов. Они отличаются по видам несения парусов. Есть - стаксельные, есть - прямые, есть - комбинированные парусные вооружения на судах. У нас на "Крузенштерне" - прямое вооружение на первых трех мачтах, а на бизань-мачте - прямоугольные паруса. Именно, исходя их парусного вооружения, наше судно называется - барком. По виду несения парусов и возникают эти названия.

- А есть ли в мире парусные суда больше "Крузенштерна"?
- Конечно. Тот же наш "Седов" на три метра больше, чем "Крузенштерн". Есть и новые суда. Например, "Роял-клипперы" пассажирские.

- Это иностранные парусные суда?
- Да, иностранные.

- А, из наших наиболее крупный?
- "Седов".

- А - "Мир"?
- Он - меньше. И, к тому же - польской постройки. Таких, вообще-то, несколько. "Мир", "Паллада", "Дружба", "Надежда", "Херсонес".

- Они считаются учебными судами?
- Да. Это все учебные парусные суда.

- Только, наверное, на разных флотах?
- Да, на разных бассейнах плавания. "Херсонес" - это теперь украинское судно. А у нас на Балтике - это "Мир". В Мурманске - это "Седов". На Дальнем Востоке - это "Паллада" и "Надежда".

- "Мир", "Паллада" и "Надежда" - они, наверное, "послабее", чем "Крузенштерн"?
- Да, они поменьше.

- Оснастка, видимо, у них не такая мощная, как у нас?
- Да, тоньше. Там - все рассчитано на компьютере. В восьмидесятые годы строились эти парусные суда. Они - польской постройки.