Парусный спорт
27.02.2006 00:00

Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под парусами со скоростью 6,5 узлов, курсом 310 градусов. Судно находится в 95 милях севернее от мыса Пепеэкео, порт Хоному, остров Гавайи, США. Глубина под килем 4630 метров. До порта Гонолулу осталось 182 мили. Погода: температура воздуха 21 градус, температура воды за бортом 21 градус. Атмосферное давление 758 мм рт. ст. Пасмурно, сплошная облачность, без осадков. Ветер северо-восточного направления 8-9 метров в секунду.

- Как день прошел, Олег Константинович?
- Спокойно, без нервотрепки. Идем под парусами. Ветер нас хорошо подгоняет. Убрали из парусов почти все что можно, но скорость все равно около семи узлов.

- Только нижние марселя сейчас стоят?
- Да. Но скорость ветра сейчас - двенадцать-тринадцать метров в секунду. Идем быстро. Покраской на судне сегодня не занимались. Поскольку в такой ветер особенно-то и не покрасишь. В основном - учебой сегодня занимались и работами во внутренних помещениях судна.

- Гавайские острова все ближе?
- До ближайшего острова осталось почти сорок пять миль. А до Гонолулу еще прилично идти - около восьмидесяти миль. Новостей особых нет. Ни из Академии, ни из Москвы.

- А от наших агентов в Гонолулу пришла информация?
- Да. Агенты прислали копии документов, которые мы должны были заполнить. Их мы уже заполнили и отправили.

- То есть, можно сказать, что "бумажные вопросы" по нашему заходу уже закрыты?
- Эти вопросы еще будут открыты, когда они придут к нам на борт.

- Общение еще предстоит?
- Конечно.

- А каким был заход "Крузенштерна" на Гавайские острова десять лет назад?
- Очень хороший был заход. Я даже считаю, что это был один из лучших наших заходов. Для встречи нас из Сан-Франциско прилетал наш консул. Кроме него нас встречала наша соотечественница Наталья Оун.

- Это наш почетный консул на Гавайях?
- Почетным консулом она стала позже. Но тогда она принимала самое деятельное участие в программе пребывания "Крузенштерна" на Гавайских островах. Она во многом нам помогла. Были организованы различные экскурсии.

- В том числе и на американскую военно-морскую базу Пёрл-Харбор?
- Да, и туда. До этой базы - десять километров. Там - все рядом. Проблем с транспортом не было. Поэтому у экипажа, который был в том рейсе, остались самые хорошие впечатления о заходе в Гонолулу. Они и на пляже позагорали и искупались, и посмотрели местные красоты и достопримечательности. Короче говоря, отдых там, в прошлый раз получился полноценным. Встречали нас хорошо. Это - понятно.

- Не часто наши суда на Гавайские острова заходят?
- Сами видите - раз в десять лет. То есть - было очень здорово. Надеюсь, что и в этот раз нас примут хорошо. Единственно, что беспокоит - это до сих пор не могу связаться ни по электронной почте, ни по телефону с Натальей Оун. Возможно, она уехала с Гавайских островов, может быть, телефон у нее поменялся. Не знаю. Но отношения мы на протяжении последних девяти лет мы поддерживали. По-крайней мере - исправно друг друга поздравляли с Новым годом.

- А какой-либо программы захода нам еще не прислали?
- Ну, а какая там особая может быть программа?

- То есть - предполагается "свободный сценарий" отдыха?
- В принципе, да.

- Невольно отмечаю, что курсанты за время похода значительно изменились. Они уже далеко не те робкие юноши, что впервые вступили на борт "Крузенштерна" в Санта-Крузе на Канарских островах.
- Конечно. Прошло пять месяцев, как они в походе. А за пять месяцев, особенно в таком возрасте, человек меняется. Они взрослеют очень быстро. Это мы - стареем, а они - взрослеют.

- Я вижу, что они и физически окрепли. Чувствуется, что они получили здесь не только профессиональные знания и опыт, но и обрели новые морально-волевые и физические качества.
- Естественно. То, что физически здесь они "поднатаскались" - это сто процентов. Ну, и волю, безусловно, укрепили. Не просто им, конечно же. Все-таки шестой месяц пошел. И морально они, конечно же, устали.

- Дни, наверное, уже до Владивостока считают?
- Конечно, считают. И не только они - уже и многие другие дни считают.

- Хотел расспросить Вас сегодня о парусном спорте в России. Насколько он у нас развит? Как мы выглядим в этом виде спорта на фоне других стран мира? Вы, как заслуженный мастер парусного спорта, безусловно, отслеживаете эти процессы?
- Конечно же, отслеживаем. Прежде всего, хотелось бы сказать, что парусный спорт - это дорогой вид спорта. Поэтому массового распространения в нашей стране он не имеет. Понятно, что уже сама по-себе лодка - это дорогое удовольствие. Кроме того, ее надо где-то хранить, переводить с места на место. Для этого необходима спортивная база. Даже на западе парусный спорт считается дорогим удовольствием. И, конечно же, что бы достичь высоких результатов в этом виде спорта, нам необходимо вкладывать в него значительные средства.

- А в советское время парусный спорт был более развит?
- В советское время парусный спорт находился под государственным патронажем. В приморских городах были специальные парусные спортивные школы, где занималась молодежь под руководством опытных тренеров. В Таллинне, например, была такая школа. Там же, к Олимпиаде в Москве 1980-го года, был построен очень хороший олимпийский центр парусного спорта. К сожалению, Таллинн уже не наш, многие другие школы парусного спорта из-за отсутствия должного финансирования - пришли в упадок. Поэтому - конечно же, надо закупать новые лодки, надо и самим их проектировать и строить. Но все это - большие затраты.

- А, в перспективе, как-то видится, что наш парусный спорт окажется вровень с парусным спортом развитых европейских стран?
- Ну, вот, когда мы увидим, что у наших берегов стоит столько же яхт на бочке или на якоре - сколько стоит у них, тогда и можно будет говорить о перспективе развития. Прежде всего, нужно, что бы этот спорт стал доступным, как говорили раньше, для трудящихся масс.

 
))