со 2 по 5 марта 2006 года

Оперативная информация по состоянию на 7.00.(3 марта) Судно ошвартовано у причала "2Б" порта Гонолулу, остров Оаху, архипелаг Гавайских островов, США. Погода: температура воздуха 22 градуса, температура воды в акваториях порта 21 градус. Атмосферное давление 754 мм рт. ст. Сплошная облачность, дождь. Ветер слабый, восточного направления 3-4 метра в секунду.

- Итоги дня, Олег Константинович?
- Сегодня в полдень вышли из порта Гонолулу. Сразу поставили паруса. Сейчас идем под машиной и парусами уже на Владивосток. Курсом - двести семьдесят-двести семьдесят пять градусов. Экипаж, в основном, сейчас отдыхает после Гавайев. Наверное, рассматривают покупки. У нас сегодня - тихо, благодать. Вот, пожалуй, и все.

- А каковы итоги стоянки на острове Оаху?
- Мы стояли на закрытом терминале. С одной стороны для экипажа - это хорошо. Нас никто не беспокоил - и экипаж отдохнул. С другой стороны - мы не могли показать жителям Гавайев наше судно. Сейчас время такое.

- Безопасность у американцев - на первом месте?
- Да. И у них своеобразное понимание этой безопасности. То есть - никто на судно без целого ряда разрешений попасть не может. Вначале от меня надо было подать список людей, которые могли бы посетить судно. Затем этот список должен был утвердить наш агент. Потом этот список должна была проверить утвердить служба безопасности. Такие правила на этом пассажирском терминале. Поэтому борт "Крузенштерна" посетила только часть представителей русской диаспоры в Гонолулу во главе с почетным консулом России на Гавайях Натальей Оун.

- А какова общая численность русской диаспоры на Гавайских островах?
- Говорят - человек пятьсот. В основном, недавно они сюда переехали. Многие из них работают по обмену в Гавайском университете. Они выехали сюда уже с американского материка.

- И насколько интересным было это общение? Все же Россия не близко от Гавайев.
- Я бы не сказал, что встреча с нами была для них неким откровением. Многие из них по нескольку раз в году бывают в России.

- Летают?
- Да, летают. А, допустим, Наталья Оун занимается реабилитацией детей больных онкологическими заболеваниями. Поэтому она в России бывает даже больше, чем здесь.

- Наверное, и бизнесменов среди них не мало?
- Нет. В основном, это научные сотрудники, которые здесь преподают. На Гавайях, как таковых, наших бизнесменов нет.

- А наши суда заходят сюда?
- Может быть, научные суда иногда и заходят, но очень редко.

- А самолеты здесь очень часто летают...
- Самолеты, в основном, летают на материковую часть. Воздушное сообщение здесь очень хорошее.

- Но с Россией, по-моему, нет прямого воздушного сообщения?
- Если, допустим, лететь на Гавайи из Владивостока, то придется в Сеуле посадку делать. А, если лететь с материковой части, то - в Сан-Франциско или Лос-Анжелесе пересадку на местные авиалинии придется делать.

- Сегодня мы покинули Гавайские острова. Что и говорить - это была яркая страница нашей экспедиции. Особенно запомнилась экскурсия на мемориальный комплекс военно-морской базы Пёрл-Харбор. Среди посетителей комплекса было много японцев. Как Вы считаете - это место стало своеобразным центром американо-японской дружбы и японского паломничества?
- В принципе, да.

- То есть - во время Второй мировой войны они бомбили друг друга, а теперь, в назидание потомкам, стараются показать весь ужас того времени?
- Получается - так. К тому же, двадцать семь процентов коренного населения Гавайских островов составляют японцы. Кроме того, самый большой процент приезжающих сюда на отдых - это тоже японцы. По статистике, примерно половина находящихся здесь людей - это представители Японии. Поэтому и мемориальный комплекс Пёрл-Харбор - это напоминание современникам и, в первую очередь молодежи, об ужасах той войны.

- Сейчас там идет бойкая торговля различными сувенирами с символикой того времени. Это - коммерция на истории той войны?
- Наверное, коммерция. За то - вход бесплатный. Ну, и сам этот комплекс надо же содержать. А содержится он, в основном, за счет волонтеров. Тот же линкор "Миссури", который там стоит, требует значительных средств хотя бы на его покраску. И подобных "экспонатов" там не мало.

- Продовольственные запасы мы, наверное, на Гавайях пополнили?
- Нам особо-то пополнять запасы и не надо было. Здесь мы взяли фрукты-овощи и воду. До Владивостока нам всего хватит.

- Насколько продолжительным ожидается этот переход?
- Двадцать восьмого марта мы планируем быть в порту Владивостока.

- Точный маршрут этого перехода уже разработан?
- Все, в данном случае, будет зависеть от погоды.

- От метеоусловий?
- Да, от метеоусловий будет зависеть выбор варианта нашего движения.

- Но, в ближайшее время мы, наверное, пойдем приблизительно по этой же широте?
- Не совсем. Мы идем сейчас так, как наиболее оптимально позволяет нам идти ветер. А далее - все будет зависеть от метеоусловий.

ПРИЛОЖЕНИЕ К БЕСЕДЕ
ЭКСКУРСИЯ НА ПЁРЛ-ХАРБОР

Одной из причин начала войны Америки с Японией - нерешенный вопрос о Китае. В 1932-ом году японцы оккупировали северную провинцию Китая Манчжурию и потом, когда началась мировая война - они заняли южные области Китая. Многие страны пытались этому противостоять, в том числе и Америка. Американцы предъявили ультиматум Японии, чтобы они вывели войска из Китая. Был принят ряд жестких мер по отношению к Японии. Была заморожена торговля с Японией, заморожены японские деньги в американских банках, ввели эмбарго на поставки нефти в Японию. Японцы считали, что со стороны Америки действия были несправедливыми, они почувствовали нажим.
В то время в Японии к власти пришли военные. Они решили действовать путем развития военных действий, разработав много различных операций. Пёрл-Харбор был одной из них. Они выбрали это место, потому что здесь с 1915-го года базировался Тихоокеанский американский флот.
Сегодня в этой базе находится более 260 надводных кораблей и около 30 подводных лодок.
7-го декабря 1941-го года японцы подошли сюда на 6-ти авианосцах, на которых было размещено около 430-ти самолетов и совершили удары по основным объектам острова.
Главной целью у них была - военно-морская база, так как здесь стояли линкоры. В то время линкоры были основной ударной единицей флота. Здесь находилось 8-мь таких линкоров. Японцы все их вывели из строя. Каждый из них назывался по имени штата: Западная Виржиния, Оклахома, Теннеси.
В один из линкоров в первые минуты попала авиабомба, которая пробила несколько бронированных палуб (до сих пор загадка - каким образом это произошло) и взорвалась в носовом отсеке корабля в погребе с боезапасом. Линкор меньше, чем за 9-ть минут затонул вместе с экипажем. Мгновенно погибли 1177-мь человек. Это самые большие потери за всю историю американского флота на одном отдельно взятом корабле. Удалось найти около 70 тел погибших, остальные погребены в обломках линкора.
В 60-ые годы надстройки корабля срезали, а корпус остался на том же месте, где и затонул. Верхняя палуба находится в 1,5-2 метрах от поверхности воды, так как глубина Пёрл-Харбора небольшая.
В 1961-ом году над линкором "Аризона" был построен мемориал. Посередине залива находится остров. Фарватер очень узкий и если корабль при выходе из базы затопить, то он мог бы на долгое время закрыть выход в океан. Во время налета японцев командир линкора "Невада" получил приказ выбросить корабль на берег. Перед этим он пытался выйти в открытый океан. Но его начали бомбить, и он вынужден был подойти к берегу, чтобы не перекрыть выход в океан. Линкоры были ошвартованы у специальных блоков, в боевой ряд. Смысл этого построения заключался в том, чтобы корабли могли быстро выйти в океан и там перестроиться в боевой порядок. В основном, линкоры были поражены торпедами, которые японские самолеты сбрасывали в воду.
Командующий флотом допустил принципиальную ошибку. Он считал, что из-за небольших глубин использовать торпеды в этом месте невозможно. Японцы его перехитрили. Они уменьшили вес торпед, поставили деревянные стабилизаторы вместо металлических, самолеты их сбрасывали на очень малой высоте, всего лишь с 15-20-ти метров от поверхности воды.
"Аризона" - флагманский корабль. На нем находился командующий флотом. Он погиб сразу вместе с командиром корабля. После сильнейшего взрыва - ничего не осталось. Нашли только пуговицу от его кителя.
Работникам музея удалось собрать и выставить часть его личных вещей. Они пролежали у вдовы более 50-ти лет в доме на чердаке. Уже ее внуки нашли их и сдали в музей. В составе экспозиции находится его морская церемониальная треуголка того времени.
Линкор "Аризона" 1915-го года постройки, был модернизирован в 1918-ом году. По тем временам этот линкор по огневой мощи считался хорошим кораблем. Примерно пять мешков пороха требовалось для выстрела из одного его орудия.
22-го ноября 1941-го года японская эскадра собралась у южных островов Курильской гряды - тогда эти острова были японскими. Соблюдая режим радиомолчания, даже передающие "кварцы" были изъяты из радиостанций, чтобы не допустить случайного выхода в эфир. По пути японцы обменивались информацией лишь с помощью прожекторной связи.
Расстояние японцам нужно было преодолеть очень большое. Поэтому они шли вместе с танкерами. А, поскольку танкеры тихоходные, то и время похода значительно увеличилось. Полпути танкеры сопровождали авианосцы. Часть пути японцы прошли без отопления и освещения. Они подошли к Пёрл-Харбору на расстояние 350-ти миль.
Зимой в северной части Тихого океана бушуют шторма, поэтому американцы были уверены, что в это время собрать крупные силы и подойти к Гавайским островам невозможно. В океане сильные штормы, палубу качает, паровых катапульт у японцев не было, поэтому взлететь самолеты практически не могут. Японцы шли на риск, у них не было точно рассчитанного времени для нападения по тем же погодным причинам. Но им удалось поднять самолеты с палуб авианосцев. Радистов оставили на берегу, и они продолжали вести фиктивные переговоры, как будто корабли находятся в базе. Почерк радиста невозможно подделать. Американцы слышали в эфире радиообмен и не подозревали о надвигающейся угрозе.
Фильм "Пёрл-Харбор" снимали здесь. Премьера тоже состоялась здесь. Подогнали авианосец. Это в Голливуде называется "красный ковер". На нем был устроен большой прием на две с половиной тысячи человек, по окончании которого был красочный фейерверк.
Американских авианосцев по счастливой случайности в тот день в базе не оказалось. Один ушел на Филиппины, а второй был на учениях в море и уже собирался заходить в порт, но задержался на несколько часов из-за шторма.
Военные историки сегодня утверждают, что японцам не надо было атаковать линкоры, достаточно было уничтожить открытое нефтехранилище Пёрл-Харбора с большими запасами мазута. Если бы японцы бомбили нефтехранилища и другие объекты инфраструктуры, то ущерб Америке был бы нанесен гораздо больший. На Гавайях нет полезных ископаемых. Во время войны топливо перевозилось подводными лодками. Для того чтобы привезти мазут во время войны Америке, по самым скромным расчетам, потребовалось бы не меньше двух лет. А без топлива линкоры не смогли бы участвовать в каких-либо операциях.
С правой стороны музейной экспозиции - портрет вице-адмирала Нагуба. Он был командиром японской группировки авианосцев. А слева - знаменитый адмирал Ямомото - главком японского флота. Он придумал эту операцию и разработал её, хотя сам был против войны с Америкой. Оба они погибли во время войны. Ямомото в 1944-ом году выследили, перехватили шифрограмму, когда он будет лететь с инспекцией, выслали истребители и сбили его самолет. Приказ о его уничтожении лично подписывал президент Рузвельт. А в 1945-ом году вице-адмирал Нагуба во время оккупации Японии американскими войсками пытался покончить жизнь самоубийством. Он выстрелил себе в сердце, но неудачно. Его, тяжелораненого американцы захватили в плен, вылечили, судили, а затем, как военного преступника - повесили.
Вверху на стене музейной экспозиции - их американские "коллеги". Адмирал Тиммель - слева. Он командовал Тихоокеанским флотом. Справа - генерал армии Торн, который командовал сухопутными войсками и авиацией. После событий в Пёрл-Харборе их обоих сняли с должностей, разжаловали и уволили из вооруженных сил. Родственники этих военачальников долгие годы занимались их реабилитацией. И только в 1987-ом году Конгресс США посмертно их реабилитировал, восстановив их в звании. Оба допустили непоправимые ошибки и, прежде всего, адмирал Тиммель. Он не предусмотрел возможности использования японцами торпед. С его стороны не было распоряжения натянуть противоторпедные сети, которые были предусмотрены при стоянке в базе. Но он решил их не натягивать, для того, чтобы ускорить выход кораблей в океан при внезапной тревоге. Генерал Торн потерял более 150-ти самолетов. Он очень боялся японских диверсантов. Здесь проживает очень много американцев японского происхождения. Считалось, что это потенциальная пятая колонна и в случае войны они могут начать действовать в пользу Японии. Чтобы сохранить самолеты от диверсий он приказал их собрать в центре летного поля, крыло к крылу. Вокруг выставил усиленную охрану. Когда прилетели японцы, они легко сожгли все машины на аэродроме.
Японцы действовали не только с помощью самолетов, но и с помощью миниатюрных подводных лодок. Двухместные диверсионные подводные лодки были сделаны по секретным немецким чертежам. Их задача заключалась в том, чтобы тайно проникнуть в бухту Пёрл-Харбор и атаковать корабли. Ни одной из них не удалось выполнить эту задачу. Они были несовершенны, потеряли ориентировку и связь. Одну подводную лодку американцы заметили за полтора часа до налета и атаковали. Они радиограммой доложили, что в запретной зоне обстреляли неизвестный объект, но не знали - поразили цель или нет.
Эту подводную лодку через многие годы нашел один энтузиаст-поисковик. Она лежит на глубине двухсот метров и на подводной фотографии видно отверстие, куда попал снаряд. Два японских подводника, по-видимому, так и остались внутри этой подводной лодки.
Газеты написали, что первый выстрел в войне с Японией сделали все-таки американцы, когда подбили эту подводную лодку.
У американцев был радар, но в 1941-ом году радары только-только появлялись на вооружении и были еще не совершенны. На севере острова Оаху был поставлен только один радар. Два матроса, которые там находились увидели характерную засветку на экране радара свидетельствующую о том, что летят самолеты. Они доложили об этом лейтенанту, который знал, что в это же время должны были прилететь с материка несколько американских бомбардировщиков "В-17". Их перебрасывали из Сан-Франциско на Гавайи. Он сказал, что это летят наши самолеты. Тревогу не подняли. В то время на самолетах еще не было электронного опознавания "свой-чужой". К тому же эти американские бомбардировщики "промахнулись". Штурман не верно расчитал курс и летели они почти не встречных курсах с японцами. Если бы прошло 10-15 минут, то американские бомбардировщики увидели бы японцев визуально в воздухе, но старший летчик в последний момент отдал приказ развернуться и они прилетели почти одновременно с японцами. Правда им удалось посадить самолеты и японцы их не трогали - не сбивали. У них конкретно были расписаны цели.
Настолько сработал эффект внезапности, что японцы с воздуха могли даже снимать на фотопленку бомбежку базы Пёрл-Харбор. Зенитные орудия американцев молчали. В том месте, где находится музей, была насыпана земля, это была в то время водная поверхность.
На линкоре "Оклахома" не смогли после первых ударов выровнять крен, в итоге - он опрокинулся. На нем погибло 450 человек. Многие заживо были похоронены в трюмах корабля. Пытались проводить спасательные работы, разрезали автогеном днище, доставали людей уже мертвыми. Они задыхались от угарных газов. Было принято решение долбить броню отбойными молотками. Один из моряков спасся, простояв 27-мь часов по грудь в воде прежде, чем его смогли освободить из этого плена. "Оклахому" и "Аризону" нельзя было восстановить. Остальные 6-ть линкоров были восстановлены и, впоследствии, вступили в строй действующего флота.
Всего в операции участвовали 6-ть японских авианосцев, каждый из которых брал на борт по 97-мь самолетов: истребители, бомбардировщики и торпедоносцы. Было 2 типа бомбардировщиков: линейные и пикирующие. Линейные несли по одной бомбе весом до 500 килограммов. Бомбы были специальные с замедленным детонатором, чтобы они взрывались не на палубе, а внутри корабля.
Одну из японских торпед нашли в 1991-ом году. Углубляли залив и случайно ковшом ее зацепили даже с невзорвавшейся боевой частью. Ее опустили опять в океан, и там взорвали. Сохранилась только хвостовая часть торпеды.
Линкор "Аризона" еще три дня горел, его тушили, но бесполезно. Впоследствии надстройки убрали, что смогли - утилизировали, а часть где-то хранится на пустыре военной базы Пёрл-Харбор и ржавеет. Основные разрушения корабля произошли в его носовой части, где взорвалась бомба. Поначалу предполагали, что бомба прошла сквозь дымовую трубу. Интересно, что на сегодняшний день обследовано менее одного процента внутренней части самого корабля. С тех пор там никто не был и, что там - никто не знает.
Белый мемориал поставлен на сваях над останками линкора "Аризона". Когда он затонул, то был полностью заправлен топливом.
Это - 1,5 миллиона галлонов, или 6 миллионов литров топлива. До сих пор по оценкам экспертов внутри остается до 400 тысяч галлонов топлива. Оно до сих пор литра по два в день радужными пятнами всплывает на поверхность воды из топливных цистерн корабля.
Всего в тех событиях у американцев погибло 2 тысячи человек и было 1 200 раненых. Японцы потеряли 54 летчика и 26 самолетов. Часть были сбиты, часть упали, так как самолеты в то время были еще не надежны. Японские летчики-камикадзе в операции участия не принимали. Они появились только в 1944 году.
На линкоре "Миссури", 1944-го года постройки, в 1945-ом году японцы подписали акт о капитуляции. Представителем от СССР, при этом, был генерал-лейтенант Деревянко.
Настолько были не готовы к отражению атаки с воздуха, что сначала огонь по самолетам вели учебными снарядами. Во время второго налета, через час, американцы стреляли неправильно снаряженными снарядами, которые не взрывались в воздухе, а падали в город Гонолулу. Мирные жители думали, что по ним стреляют японцы, а это были свои. В городе возникли пожары, ущерб от которых насчитывал около двух миллионов долларов.
После налета, сюда заходил авианосец "Энтерпрайз", и с него подняли пять истребителей, чтобы перед заходом в порт сделать разведку. Истребители пролетели над базой, развернулись и полетели обратно на авианосец, но все пятеро были сбиты своим же огнем - думали, что опять прилетели японцы. В итоге - три летчика погибли. Один выбросился с парашютом, но и его расстреляли из пулеметов.

Беседа подготовлена на основе рассказа экскурсовода.