Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под машиной и парусами со скоростью 9,5 узлов курсом 285 градусов. Судно находится в 13 милях южнее острова Каула, архипелаг Гавайских островов, США. Глубина под килем 4210 метров. Дистанция до порта Владивосток 3665 миль. Погода: температура воздуха 24 градуса, температура воды за бортом 22 градуса. Атмосферное давление 760 мм рт. ст. Облачно с прояснениями, без осадков. Ветер восточного направления 6-7 метров в секунду.

- Итоги дня, Олег Константинович?
- Обычный рабочий день. Идем - то под парусом, то под машиной и парусом. Скорость у нас должна быть большая - семь с половиной узлов. Только под парусами идти с такой скоростью не получается - приходится машину включать. Все идет по плану.

- Как идет учеба у курсантов?
- Нормально. Сегодня подписал вопросы для сдачи экзамена на матроса 1-го класса и на моториста 1-го класса. То есть - билеты готовы. В двадцатых числах будет экзамен. А сейчас все учатся и работают.

- Нет ли новостей с родной земли?
- Получил сегодня информацию о выборах в Калининграде в областную думу. Завтра будем у нас на судне с калининградцами собрание проводить - здесь выбирать будем.

- А какова процедура голосования? Бюллетени на "Крузенштерн" пришли по факсу?
- Нет. Тут все гораздо проще. У нас есть общий список кандидатов. Каждый сделает свой выбор, а затем мы подведем итоги - сколько и за кого проголосовало. Затем эту информацию мы передадим на берег. А в каком она будет виде - нам еще должны прислать образец для оформления.

- Голосование будет не тайным?
- Почему? Голосование тайное. Но общая - итоговая информация: сколько и за кого - у меня будет в цифрах. И радиограмму мы будем давать в виде прямого отчета - столько-то за одного кандидата проголосовало, столько-то за другого. И - так далее.

- В период стоянки на Гавайях экипажу выдали зарплату за два месяца. Надо полагать это разрядило психологическое напряжение, и обстановка в экипаже стабилизировалась?
- Ну, что значит - стабилизировалась? А, если бы, по каким-либо причинам не дали бы зарплату, то не было стабильности в работе? Можно было бы "опустить руки" и ничего не делать?

- Я говорю лишь о психологическом климате, о переменах в настроении экипажа...
- Психологически - как было, так и есть. Все остается на прежнем уровне.

- Без изменений?
- Абсолютно. Кто был нарушителем, тот им и остался. Кто нормально работал - не смотря ни на что - тот так же нормально и работает.

- И все же хорошо, что людям выдали зарплату...
- Конечно. Единственно, что могу сказать - если бы нам здесь и не удалось этого сделать, то во Владивостоке всем бы все выдали.

- Прошедшие сутки мы, очевидно, шли еще вдоль архипелага Гавайских островов. Ночью были видны огни различных маяков. Не расскажите вкратце об этих сигналах. Какие бывают маяки, иные знаки береговой обстановки?
- Маяки бывают береговыми и бывают - плавмаяки. Есть система ограждения опасностей, есть буи. То есть - это целый большой раздел в навигации. Каждый маяк имеет свои характеристики, как при подаче звукового сигнала, так и - светового.

- И радиосигналы маяки подают?
- Радиосигналы подавались раньше - когда были радиопеленгаторы. Сейчас их на судах уже нет. В настоящее время при помощи соответствующих таблиц и расчетов можно определить - когда мы сможет выйти на тот или иной маяк.

- А створные знаки сейчас существуют?
- Да, существуют. Они служат для того, чтобы проходить в то или иное ограниченное фарватером место.

- А кто отвечает за содержание знаков береговой обстановки?
- Гидрографическая служба того государства, на территории которого они находятся.

- Наверное, есть и какой-то единый стандарт, единые требования к этим знакам?
- Конечно, есть. Прежде всего, они не должны по своим параметрам повторять друг друга.

- А каким образом осуществляется электропитание, например, плавмаяков?
- По разному. Есть маяки, которые работают на атомных аккумуляторных батареях, есть и - на обычных аккумуляторах.