Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под машиной и парусами со скоростью 8,5 узлов курсом 290 градусов. Судно находится в 210 милях северо-западнее от подводной горы Ноглер, район подводных гор Мапмпейкер, северная часть Тихого океана. Глубина под килем 5950 метров. Дистанция до порта Владивостока 1797 миль. Погода: температура воздуха 16 градусов, температура воды за бортом 18 градусов. Атмосферное давление 760 мм рт. ст. Облачно с прояснениями, без осадков. Ветер северо-западного направления 4-5 метров в секунду.

- Итоги дня, Олег Константинович?
- Все идет согласно плану. Часть времени прошли только под парусами. Часть - под машиной и парусами. Скорость держим - восемь узлов. Провели сегодня тренировку построения курсантов на пертах. Готовимся к проведению экзамена на матроса 1-го класса.

- Дата экзамена определена?
- Девятнадцатого марта первая группа приступит к его сдаче. Практиканты у механиков будут на моториста 1-го класса сдавать, и палубные практиканты, соответственно - на матроса 1-го класса.

- То есть - уже послезавтра завершающий экзамен?
- Да. А завтра у нас по плану - банно-санитарный день. Сегодня день прошел в обычном режиме. Все без изменений.

- Вижу, что курсанты хорошо освоились на судне - прошли серьезную практику. Во время парусных авралов они лихо, в считанные минуты, взлетают на мачты.
- То, что они лихо взлетают - это еще ничего не значит.

- И все же разница межу тем, какими они пришли и тем, какие они сейчас, на мой взгляд, очевидна.
- Это - естественно. За полгода они повзрослели.

- Да, и окрепли - чувствуется.
- Кто-то, конечно же, окреп, а кто-то, наверное, и устал. Потому что шесть месяцев в море тяжеловато для молодых ребят. Особенно "питерцам" не легко. Они после практики на "Седове", по-сути, сразу же на вторую практику к нам попали. Для них - это тяжело. И последние дни этой практики, я знаю, им не легко даются.

- Вчера мы пересекли своеобразный рубеж - девять месяцев "Крузенштерн" в походе. Десятый месяц пошел...
- Ну, что же? Где десятый - там и одиннадцатый. Летит время.

- А как проявили себя на этом, довольно длительном, этапе похода руководители практики? Как, в целом, Вы оцениваете их работу?
- Оцениваю - положительно. По-крайней мере у нас проблем с ними не было. Нашли "консенсус" по многим вопросам. Как и прежде отметить среди них я могу Калинина Вадима Сергеевича. Это опытнейший преподаватель и капитан. Его я знаю уже лет десять. В его работе с курсантами вообще проблем нет.

- А остальные руководители практики работали, примерно, на одном уровне?
- Ну, нельзя сказать, что все работали одинаково. Руководители из Астрахани - ребята еще молодые. Они в таком океанском и столь длительном плавании - впервые. Для них все это было не просто. Особенно вначале - было много трудностей с подготовкой программы. Хотя они уже должны были придти на судно с готовой программой. Пришлось ее составлять здесь - на месте. Поэтому сравнивать уровень подготовленности руководителей практики очень трудно. У них были разные исходные позиции. Одно могу сказать, что по сравнению с Калининым Вадимом Сергеевичем - они, конечно, послабее.

- В этом, наверное, нет ничего удивительного. Просто они значительно моложе и, соответственно, менее опытны.
- Тут по-разному бывает. Иной раз видишь, что еще и молодой руководитель, а уже "хваткий". А бывает - и в годах человек, а не может работать с курсантами. Здесь, прежде всего, у руководителя практики должна быть педагогическая наклонность.

- А среди молодых руководителей кого-либо могли бы отметить?
- Я бы не стал этого делать. Могу лишь сказать, что подготовка и уровень знаний находятся у них на разном уровне.

- И еще один технический вопрос. Что означает выражение - водоизмещение судна?
- Попросту говоря - это та масса воды, которую выдавливает судно при его погружении.

- И какое же у нас водоизмещение?
- Более пяти тысяч тонн.

- Даже трудно представить такую массу. Например, если в товарном вагоне сто тонн груза, то водоизмещение "Крузенштерна", образно говоря, равно пятидесяти вагонам? Это же целый состав?
- Наверное.

ПРИЛОЖЕНИЕ К БЕСЕДЕ
"РУКОВОДИТЕЛИ ПРАКТИКИ"
Список руководителей практики на этапе кругосветного плавания "Санта-Крус - Владивосток":

* Калинин Вадим Сергеевич - Калининградский морской рыбопромышленный колледж;
* Бертова Наталья Андреевна - преподаватель английского языка, Калининградский морской рыбопромышленный колледж;
* Евсевьев Алексей Иванович - Санкт-Петербургский морской рыбопромышленный колледж;
* Калабзаров Александр Михайлович - Волго-Каспийский морской рыбопромышленный колледж;
* Казанский Данил Викторович - Волго-Каспийский морской рыбопромышленный колледж;