Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под машинами со скоростью 4 узла, курсом 290 градусов. Судно находится в 280 милях юго-восточнее от подводной горы Акайдо, в зоне действия северного тихоокеанского течения, северная часть Тихого океана. Глубина под килем 5970 метров. Дистанция до порта Владивостока 1140 миль. Погода штормовая: температура воздуха 9 градусов, температура воды за бортом 16 градусов. Атмосферное давление 748 мм рт. ст. Сплошная облачность, временами дождь. Ветер сильный порывистый, юго-западного направления 14-15 метров в секунду. Волнение моря 7-мь баллов.

- Каковы итоги дня, Олег Константинович?
- Неутешительные. Циклон не уходит - так и "висит" на севере. За сутки он, по-сути, всего на один градус сместился на север. Поэтому, получается, что мы - штормуем. Хода вперед, практически, нет. Если так будет еще двое суток продолжаться, то мы можем и опоздать к двадцать восьмому марта зайти во Владивосток. От нас теперь мало что зависит. Это уж теперь, как там - "наверху" распорядятся. Новостей, в принципе, никаких нет. Хотя информация из Владивостока поступает: и по программе захода, и по тому, как нам там стоять, и - как оформляться. Но тот план-график - это одно, а все будет зависеть, прежде всего, от циклона, который "висит" над Хоккайдо.

- Как обстановка на судне?
- Все по плану. Все работы идут, естественно, во внутренних помещениях. Курсанты сегодня завершили сдачу последнего экзамена на матроса и моториста 1-го класса. Сейчас подводим общие итоги. Можно сказать, что все курсанты стали классными специалистами. Скоро составим окончательную информационную таблицу - кто и как сдал экзамены.

- Видимо, значительная часть курсантов стала первоклассными матросами?
- Есть среди них и матросы 1-го класса, есть - и матросы 2-го класса. Не все из них сдавали на первый класс. Так, что - день прошел в трудах и заботах. Погода не благоприятствует. Хотя - это просто счастье для наших фотокорреспондентов. Похоже, они все волны вокруг переснимали.

- Ветер сейчас встречный?
- Точнее сказать - встречных направлений.

- А по прогнозам в ближайшие дни он меняться не будет?
- Завтра возможно он немного утихнет. Дело в том, что радиус действия этого циклона, где ветер около тридцати метров в секунду задувает, очень обширный - примерно тысяча пятьсот миль.

- Наверное, спокойнее будет, когда в проливную зону зайдем?
- Сейчас об этом еще рано говорить. Чего раньше времени загадывать? Когда зайдем - тогда и увидим.

- Хотел сегодня поинтересоваться - у нас на судне две рубки: одна штурманская, другая - командная?
- В принципе, да. Это связано с тем, что у нас одновременно несут вахту два штурмана: младший командир работает внизу с картами и с локатором, а старший командир - работает на мостике. Поскольку, когда мы ставим паруса, то впереди, обзор недостаточный. Его, из-за парусов, практически - нет. Поэтому, чтобы контролировать этот момент - внизу работает младший командир.

- А изначально на судне верхней рубки не было?
- С момента постройки - конечно, не было. Это уже потом, позже, судно модифицировали.

- И еще один вопрос. Не расскажите вкратце, с какими основными навигационными приборами у нас постоянно работает судоводитель?
- Основные приборы, на данный момент, это: локатор, без него сейчас просто невозможно работать; это - система спутниковой обсервации GPS, благодаря которой мы получаем точное положение судна; это, естественно, лаг с помощью него определяется скорость движения; это - эхолот, который позволяет определить глубину под килем судна; это - система связи. Так же - репитер гирокомпаса. Это основные приборы, с которыми штурман постоянно работает. Естественно, одновременно идет работа и с навигационными картами.

ПРИЛОЖЕНИЕ К БЕСЕДЕ
"ШТОРМУЕМ"
Итоги экзаменов

Всего допущено к сдаче экзамена - 108 человек (100%).

Из них: на матроса 1 класса сдали 61 человек (70,9%);
на матроса 2 класса сдали 25 человек (29,1%);
на моториста 1 класса сдали 15 человек (100%);
на электрика 1 класса сдали 7 человек (100%).

По учебным заведениям:

Калининградский морской колледж РПД - 38 человек:

на матроса 1 класса - 29 человек (97%) - средний бал - 4,46;
на матроса 2 класса - 1 человек (3%) - средний бал - 3,2;
на моториста 1 класса - 5 человек (100%) - средний бал - 4,6;
на электрика 1 класса - 3 человека (100%) - средний бал - 4,3.

Санкт - Петербургский морской рыбопромышленный колледж - 22 человека:

на матроса 1 класса - 6 человек (35,3 %) - средний бал - 4,0;
на матроса 2 класса - 11 человек (64,7%) - средний бал - 3,8;
на механика 1 класса - 5 человек (100%) - средний бал - 4,0.

Волго-Каспийский морской рыбопромышленный колледж - 39 человек:

на матроса 1 класса - 26 человек (67%) - средний бал - 4,04;
на матроса 2 класса - 13 человека (33,3%) - средний бал - 3,61.

Астраханский Государственный Технический Университет - 6 человек:

на моториста 1 класса - 4 человека (100%) - средний бал - 4,75;
на электрика 1 класса - 2 человека (100%) - средний бал - 4,5.

Архангельский морской рыбопромышленный колледж - 3 человека:

на моториста 1 класса - 1 человек (100%) - средний бал - 3,6;
на электрика 1 класса - 2 человека (100%) - средний бал - 4,1.

Всего на 2 этапе прошли практику - 127 человек.

Из них: курсанты и студенты учебных заведений РПФ - 109 человек;
курсанты военно-морских институтов - 5 человек;
юнги ММЛ - 13 человек.