Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под машиной и парусами со скоростью 7,5 узлов, курсом 250 градусов. Судно находится в районе Кокосовой котловины Индийского океана в 125 милях северо-западнее от Кокосовых островов, Австралия. Глубина под килем 2200 метров. Дистанция до порта Порт-Луи 2240 миль. Погода: температура воздуха 27 градусов, температура воды за бортом 28 градусов. Атмосферное давление 758 мм рт. ст. Небольшая облачность, без осадков. Ветер восточного направления 4-5 метров в секунду.

- Как день прошел, Олег Константинович?
- В стабильном режиме. Учимся, работаем, красимся, рыбу ловим. Все идет своим чередом. Суда вокруг нас уже вторые сутки, как ни странно, здесь появились.

- И что же это за суда?
- Большие транспортные суда - длиной 435 метров. Погода - без изменений. И, наверное, в ближайшие дни она существенно меняться не будет. Сегодня получили метеорологическую карту, на ней видно, что в районе Филиппин зародился тропический циклон. Но находится он значительно севернее, и для нас это ничего не значит.

- Ветра пока нет...
- Да, ветра нет. Поэтому сегодня взяли все паруса на гитовы и гордени и идем исключительно под одной машиной.

- Уже второй день рулевое управление у нас идет через привод Дэвиса...
- Это связано с обычными регламентными работами штуртросовой передачи. Приводим ее в порядок. Это - плановая работа. К тому же надо периодически и привод Дэвиса включать в работу, делать ему "прокрутку". В первый день, когда мы на него перешли, он довольно туго "ходил". А сегодня - уже нормально. Постепенно "расходились" все его узлы и механизмы.

- Нет ли информации с острова Маврикия?
- Пришло сообщение от агента. Обычная рабочая информация о то, какие нам необходимо отправить туда документы. Это - первичный запрос. Нам еще довольно долго туда идти, так что еще не раз с ним свяжемся.

- Есть несколько вопросов. Существует ли такая международная организация, которая регистрирует суда в мире?
- Есть Ллойдовские организации. Хотя все суда в мире они не регистрируют. У каждой такой организации есть свой "сектор". В каждой стране регистрируют свои суда. Есть английский Ллойд. Есть германский Ллойд. У нас существует Морской регистр. И мы находимся под контролем российского Морского регистра.

- А кто присваивает судам бортовые номера и позывные сигналы?
- В соответствии с международным соглашением номера и позывные нашим судам присваиваются у нас в стране.

- А есть ли такая организация, которая вела бы исторический учет судов в мире - от момента постройки до списания?
- Думаю, что такой организации в мире нет.