Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под машиной со скоростью 8 узлов, курсом 245 градусов. Судно находится в 25 милях южнее от острова Реюньон, Франция. Глубина под килем 3000 метров. Дистанция до порта Кейптаун 2160 миль. Погода: температура воздуха 25 градусов, температура воды за бортом 28 градусов. Атмосферное давление 765 мм рт. ст. Ясно. Маловетренно.
- Итоги дня, Олег Константинович? - К сожалению, ветра нет. Полный штиль. Укатали паруса. Идем под одной машиной. Впереди нас ждет плохая погода.
- Циклоны? - Да, циклоны. Хотя идти до зоны их активного распространения еще около восьмисот миль. Возможно, к тому времени, что-то там и успокоится. Но, по-крайней мере, сам циклонический фронт если не сегодня ночью, то завтра точно должен уже подойти к нам. Идем мы в том направлении. А так все по старому. Курсанты учатся, несут вахты, работают. Все уже в ожидании, когда будем пересекать траверз мыса Доброй Надежды. Сегодня суббота никаких новостей с берега нет.
- Вижу, что паруса плотно укатали. Надо полагать в ближайшее время ветра не предвидится? - Да, в ближайшее время ветра не ожидается. А, если он и будет, то встречный.
- Хотелось бы уточнить, что входит в понятие судовладелец?. Каковы его права и обязанности, сфера ответственности и подчиненности? - Судовладелец это организация, которая владеет судном. Тут все понятно от слова владелец. Отвечает судовладелец за все то, что связано с эксплуатацией этого судна, деятельностью его экипажа. Судовладелец является юридическим лицом. Поэтому все, что связано с финансами, с зарплатой этими вопросами занимается судовладелец. В сфере его ответственности так же ремонт судна, кадровый подбор и, соответственно, оформление документов экипажа. Это лишь основные области деятельности судовладельца. Само по себе понятие судовладельца достаточно емкое.
- Судовладельцем Крузенштерна является Балтийская государственная академия. Это, естественно, государственная организация. То есть, в данном случае, Академия исполняет роль управленца государственными средствами при эксплуатации судна? - Совершенно верно.
- И, надо полагать, Академии, как судовладельцу, приходится отчитываться за выделяемые средства? - Конечно. Таковым ревизионным органом для Академии является Агентство по рыболовству. - То есть над судовладельцем существует вертикаль государственной власти? - Да, существует. В данном случае для нас она выглядит так: наверху Агентство, далее Академия, которая выступает в качестве судовладельца, и затем уже непосредственно само судно и его экипаж.
- Насколько я знаю, сейчас уже обговариваются вопросы ремонта судна, после завершения кругосветного плавания. Ожидается капитальный ремонт? - Нет, не капитальный. Ремонт будет промежуточным.
- И уже заранее просчитываются необходимые для этого средства? - Конечно. Естественно, что денег как всегда не хватает. Сейчас нам прислали расценки. Составили ремонтные ведомости. Предстоит своеобразный тендер, то есть выбор судоремонтного предприятия, где мы этот ремонт мы и осуществим.
- Но на заводе Янтарь? Вы бы не хотели в этот раз ремонтироваться? - Нет, на Янтаре не хочу.
|