Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под машиной и косыми парусами со скоростью 10 узлов, курсом 250 градусов. Судно находится в 115 милях восточнее от мыса Морган, Южно-Африканская Республика. Глубина под килем 3800 метров. Дистанция до порта Кейптаун 660 миль. Погода: температура воздуха 16 градусов, температура воды за бортом 21 градус. Атмосферное давление 773 мм рт. ст. Ясно. Ветер северного направления 10-12 метров в секунду.

- Как день прошел, Олег Константинович?
- В трудах и заботах. Подошли к африканскому материку.

- Вижу, птицы появились. Альбатросы и буревестники нас сопровождают за кормой и по бортам…
- Да, и птицы появились, и ветер здесь хороший появился – целый день идем под парусами. И скорость хорошая – от девяти до одиннадцати узлов. Новостей с берега сегодня никаких нет – воскресение. Занимались обычными делами – учеба, работа. Уже готовимся к заходу в Кейптаун. Немного осталось. Надеюсь, к полночи пересечем меридиан, и от этой точки до Кейптауна останется – пятьсот миль.

- Суда, вижу, иногда на горизонте проходят…
- Да, суда здесь уже есть. Каждый день нам встречаются.

- Не так и много было их в Индийском океане…
- Но уже – есть. Последние дней пять стали появляться. После того, как прошли Мадагаскар – они уже встречаются.

- Хотелось бы сегодня расспросить Вас о работе наших механиков. У нас есть старший, второй, третий и четвертый механики. Есть ли у них, помимо несения вахты в машине, определенные сферы ответственности?
- Конечно, есть. У каждого механика есть свое заведование. Если старший механик Костяный Иван Александрович – осуществляет общее руководство, то его подчиненные отвечают каждый за определенный участок. Допустим, второй механик Гичкин Сергей Леонидович – отвечает за работу главных двигателей. Третий механик Медведев Михаил Николаевич – отвечает за «вспомогачи». У четвертого механика Половкова Евгения Валерьевича в заведовании – котел, трубопроводы. Это – его «хозяйство».

- Получается, что за «вспомогачи» или дизель-генераторы отвечают и третий механик и электромеханик?
- Да. Все что касается там электричества – это сфера ответственности электромеханика Маслакова Николая Александровича, а за работу самих дизелей отвечает третий механик.

- То есть работа у них четко организована?
- Да. Они, соответственно, сменяя друг друга, несут вахту в машине – четыре часа через восемь. На каждой вахте у них в подчинении есть по два моториста.

- А на что обычно обращают механики особое внимание при передаче вахты?
- На то, что они считают в данный момент наиболее важным. Естественно, сообщают основные параметры работы узлов и механизмов в машине, что непосредственно там делается.

- На этом этапе похода значительную часть практикантов составляют курсанты судомеханического факультета. Наверное, их программа прохождения практики существенно отличается от программы курсантов-судоводителей?
- Ну, конечно же, отличается. Это же – совсем другое направление. Все равно, что преподавать, допустим, одним физику, а другим – биологию. Они же проходят практику не как будущие матросы 2-го или 1-го класса, а именно как мотористы 2-го или 1-го класса.

- А «главный экзаменатор» у них старший механик?
- Да, старший механик.

- И занятия у курсантов проводят механики?
- Нет. Занятия у курсантов-механиков проводят преподаватели.

- Среди курсантов есть и будущие электромеханики?
- Да, есть несколько человек. Они занимаются по отдельной программе. Экзаменовать их будет, соответственно, электромеханик.

ПРИЛОЖЕНИЕ К БЕСЕДЕ
«МЕХАНИКИ И МОТОРИСТЫ»

Список экзаменационных вопросов
по специальности «Моторист 1-го класса»

1. Устав службы на судах ФРП. Назначение, общие положения.
2. Обязанности моториста 1-го класса.
3. Организация судомеханической службы. Расписание по заведованиям.
4. Расписание по тревогам. Виды и сигналы тревог.
5. Порядок приема и сдачи вахты. Обязанности вахтенного моториста.
6. Судовая машинная документация. Правила ее ведения.
7. Требования к организации и проведению ремонтных работ в МКО.
8. Техника безопасности при работе в картере двигателя.
9. Техника безопасности при работе в топливных танках.
10. Техника безопасности при обслуживании паровых котлов.
11. Техника безопасности при обслуживании рефрижераторных установок.
12. Аварийно-спасательное имущество.
13. Схема пожаротушения. Назначение, принципиальная схема.
14. Средства тушения пожара в МКО.
15. Водяная противопожарная система. Назначение, принципиальная схема и характеристика оборудования.
16. Снятие гребенок давления и их обработка.
17. Главный двигатель (ГД), тип и основные характеристики.
18. Аварийный выход из МКО. Назначение и размещение на судне.
19. Цилиндровые втулки. Уплотнение и контроль состояния втулок.
20. Дейдвудное устройство. Дейдвудные подшипники. Затяжка дейдвудного сальника.
21. Система объемно – химического тушения. Принципиальная схема, состав и характеристика оборудования.
22. Фундаментная рама. Рамовые подшипники. Уход за рамовыми подшипниками.
23. Паровой котел. Назначение, тип котла, основные элементы.
24. Сточно-фановая система. Назначение, принципиальная схема, состав и характеристика оборудования.
25. Поршень. Устройство, контроль состояния и подгонка поршневых колец при замене.
26. Подготовка и ввод в работу парового котла. Обслуживание котла во время работы.
27. Спасательные средства на судне и их размещение.
28. Крышка цилиндров, что на ней размещается. Притирка клапанов.
29. Вывод парового котла из работы.
30. Правила приема и передачи топлива на судне.
31. Шатуны. Требования, предъявляемые к шатунам. Смазка мотылевых и головных подшипников.
32. Верхнее и нижнее продувание котла.
33. Основы устройства судна.
34. Коленчатый вал. Ремонт коленчатого вала.
35. Арматура парового котла.
36. Спасательные шлюпки, устройство для шлюпок, снабжение шлюпок.
37. Механизм газораспределения. Регулировка зазоров в клапанах.
38. Очистка парового котла.
39. Балластная система, назначение, основные элементы.
40. Форсунка. Назначение, устройство, регулировка форсунки.
41. Рулевое устройство. Основные элементы, схема рулевого устройства.
42. Опреснительные установки. Назначение, принцип действия, типы установок.
43. Топливная система двигателя. Основные элементы, схема системы и уход за ней.
44. Предохранительные клапаны СПК, уход за ними и их ремонт.
45. Система осушения. Назначение, осушительные средства, размещение, система ПЗМ.
46. Топливные насосы высокого давления. Устройство и регулировка топливного насоса высокого давления (ТН ВД).
47. Система питьевой, мытьевой и забортной воды. Принцип работы гидрофора.
48. Устройство и эксплуатация поршневых насосов.
49. Система смазки двигателя с «сухим» и «мокрым» картером.
50. Устройство, принцип действия шестеренчатых насосов и их эксплуатация.
51. Якорно-швартовые устройства. Их размещение.
52. Система подготовки котловой воды, применяемая на УПС «Крузенштерн».
53. Снятие индикаторной диаграммы и ее полная обработка.
54. Рефрижераторная установка. Назначение, основные элементы, применяемый хладагент.
55. Тип, назначение, ТТД УПС «Крузенштерн»
56. Ремонт водоуказательных приборов.
57. Схема системы смазки двигателя 8NVD48A-2U.
58. Способы регулирования температуры в охлаждаемых камерах.
59. Неисправность котлов.
60. Система охлаждения двигателя.
61. Контрольно-измерительные приборы ГД. Назначение, требования.
62. Подготовка ГД к работе.
63. Регуляторы частоты вращения двигателей. Типы регуляторов.
64. Эксплуатация рулевых устройств.
65. Топливные и масляные сепараторы, назначение, режимы работы.
66. Основные неисправности в работе ГД и их устранение.
67. Уход за двигателем во время работы.
68. Система сжатого воздуха.
69. Остановка и вывод из работы ГД.
70. Подготовка к действию и ввод в нагрузку дизель-генераторов. Уход во время работы.
71. Аварийное освещение. Аварийный ДГ. Аккумуляторные батареи.
72. Размещение топливных, масляных, водяных и балластных танков на судне. Оборудование цистерн.
73. Судовая электростанция.
74. Система ПЗМ и ее основные части.
75. Водонепроницаемые переборки и отсеки, их количество и размещение. Клинкетные и противопожарные двери.
76. Основные неисправности при пуске дизеля и способы их устранения.

Список экзаменационных вопросов
по специальности «Электрик 1-го класса»

1. Действия электрического тока на организм человека.
2. Организация служб на судах ФРП.
3. Основные методы и технические средства обеспечения электробезопасности.
4. Классификация помещений. Условия работ по степени поражения электрическим током.
5. Средства индивидуальной защиты от поражения электрическим током.
6. Заземление. Зануление. Защитное отключение.
7. Первая медицинская помощь при поражении электрическим током.
8. Судовые системы. Осушительная, балластная. Канализация. Водоснабжение. Вентиляция. Сигнальная. Освещения. Назначения. Принцип действия.
9. Организация борьбы с пожарами на судах ФРП.
10. Организация борьбы с водой на судах ФРП.
11. Мореходные качества судна. Классификация. Основные понятия.
12. Состав и устройство рулевого управления судна.
13. Якорное устройство. Состав. Назначения.
14. Спасательные средства коллективного пользования. Назначение. Снабжение. Принцип действия.
15. Швартовое устройство. Назначение. Принцип действия.
16. рангоут и такелаж судна с механическим двигателем.
17. Сигнальные и отличительные огни. Расположение. Назначение.
18. Пожарная безопасность. Сущность процесса горения. Его виды. Способы тушения пожара.
19. Причины пожаров и взрывов на судах и предприятиях ФРП.
20. Основные направления пожарной безопасности. Пожарная профилактика.
21. Назначение. Устройство СЭМ постоянного тока.
22. Типы обмоток якоря машин постоянного тока.
23. Принцип действия ГА постоянного тока.
24. Принцип действия двигателей постоянного тока.
25. Реакция якоря машин постоянного тока.
26. Коммутация в машинах постоянного тока.
27. Типы ГА постоянного тока.
28. Электрическое торможение двигателя постоянного тока.
29. Назначение и устройство асинхронных двигателей.
30. Принцип действия асинхронных двигателей.
31. Назначение и устройство синхронных двигателей (машин).
32. Назначение и устройство трансформаторов.
33. Измерение сопротивления изоляции электрической машины. Техника измерения мегомметром.
34. Назначение и устройство электрической машины постоянного тока.
35. Классификация измерительных приборов.
36. Уплотнение мест прохода электрических кабелей через палубу и переборки.
37. Принцип действия трансформатора. Коэффициент трансформации.
38. Назначение и устройство трансформатора.
39. Щелочные АБ.
40. Заземление электрооборудования на судах. Заземление металлических оплеток кабеля.
41. Обслуживание судовых щелочных АБ.
42. Обслуживание судовых кислотных АБ.
43. Назначение, принцип действия щелочных АБ.
44. Классификация судовых электростанций.
45. Магнитные пускатели. Назначение, применение и принцип действия.
46. Техническое обслуживание магнитных пускателей.
47. Электромагнитное поле. Назначение и принцип действия.
48. Электрические аппараты защиты.
49. Классификация электроизоляционных материалов.
50. Назначение и устройство реле обратного тока.
51. Выпрямительные устройства. Назначение. Классификация.
52. Назначение и свойства проводниковых материалов.
53. Назначение и типы обмоток проводов.
54. Двухполупериодная схема выпрямления.
55. Сущность пайки: припоя и флюз.
56. Назначение и типы обмоток проводов.
57. Судовые источники света. Судовые отличительные приборы и сигнальные огни.
58. Заземление электрооборудования на судах. Заземление металлических обмоток кабеля.
59. Классификация СЭС.
60. Измерение сопротивления изоляции электромашины. Принцип действия приборов в электромашинной системе.
61. Системы вооружения синхронного ГА.
62. Что такое синхронизирующий момент.
63. Синхроноскоп. Назначение, типы и принцип действия.
64. Система аварийного электропитания. Назначение и принцип действия.
65. Техническое обслуживание электронагревательных приборов.
66. Проверка исправности диодного моста.
67. Электромагнитное реле. Назначение и принцип действия.
68. Техническое обслуживание выключателей и предохранителей.
69. Общие требования при техническом обслуживании судового электрического освещения.
70. Техническое обслуживание АБ.
71. Техническое обслуживание силовых трансформаторов.
72. Параллельная работа ГА переменного тока. Сущность процесса синхронизации.
73. Техническое обслуживание распределительных щитов (устройств) и пультов управления.
74. Реверсирование асинхронных двигателей.
75. Вывод ГА переменного тока из параллельной работы.
76. Способы пуска асинхронных двигателей.
77. Параллельная работа синхронных ГА.
78. Параллельная работа ГА постоянного тока.
79. Особенности эксплуатации двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением.
80. Способы торможения двигателя постоянного тока.
81. Пуск в ход и реверсирование двигателей постоянного тока.