Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под парусами со скоростью 7 узлов, курсом 330 градусов. Судно находится в 10 милях западнее от подводной горы Юинг, западное побережье Африки. Глубина под килем 2100 метров. Дистанция до порта Лас-Пальмас 3590 миль. Погода: температура воздуха 18 градусов, температура воды за бортом 18 градусов. Атмосферное давление 767 мм рт. ст. Ясно. Ветер восточного направления 6-8 метров в секунду.

- Итоги дня, Олег Константинович?
- Вошли в зону безветрия. Убрали паруса. Идем теперь исключительно под машиной.

- То есть – мы уже в южном тропике?
- Да, вошли в южный тропик.

- Тучи над нами сегодня висят…
- Да, тучи висят. Они так и будут висеть здесь – в районе экватора. Но – ветра из под них нет. Поэтому – так и пойдем под машиной. Новостей особых нет. Приходят лишь служебные радиограммы из Академии. А так – все по-старому, все без изменений.

- И все же сегодня не простой, а банно-санитарный день…
- Ну, поскольку у нас тэны в сауне вышли из строя – сауны нет – и мы уже не считаем этот день, по-настоящему, банным. Несколько выбило нас отсутствие сауны из привычной колеи. Немного не дотянула наша «каменка» до Калининграда. Но, возможно, в Лас-Пальмасе нам удастся эти тэны закупить.

- Не так и много осталось у нас в походе банных дней. На пальцах одной руки, наверное, можно сосчитать их количество?
- Но, все равно, баня – есть баня. Мы уже привыкли к тому, что должна быть сауна. Даже, когда и жара. Банный день заканчивается, когда сходил в сауну.

- Хотелось бы восполнить дневник похода. Не расскажите, начинался сам поход, то есть – как шли год назад от Калининграда до Санкт-Петербурга?
- В самом начале? Тут особо-то и рассказывать нечего. Все работали и работали. Потому что судно только вышло из завода. А когда судно выходит после ремонта…

- Это – еще один ремонт?
- Да, еще один ремонт. Сдаточная бригада у нас на борту сутки работала. Далее еще до Санкт-Петербурга фирма «Румпель» продолжала настраивать радиооборудование. До Санкт-Петербурга работа у нас бурно кипела. Потому что мы устраняли «последствия ремонта» на заводе «Янтарь». И красились, и приводили в порядок подтекающие трубы, и многое другое нам пришлось доделывать и переделывать. Эти работы продолжались еще и после выхода из Санкт-Петербурга. Недели две мы еще устраняли все заводские недостатки и недоработки.

- Но уже было ощущение большого старта – того, что вырвались в кругосветку?
- Ну, конечно. Естественно. Как только мы отошли от двадцать пятого калининградского причала – появилось ощущение, что мы пошли, что уже надо настраиваться на четырнадцать месяцев похода.

- Наверное, это было какое-то космическое ощущение?
- Не думаю. Поскольку впереди еще предстояли встречи с семьями, с женами. Многие знали, что эти встречи еще состоятся в Санкт-Петербурге, далее будут заходы в страны Европы – и туда прилетят родные и близкие. Отрыв начался, когда мы пошли уже непосредственно в само кругосветное плавание с Канарских островов. А до этого у нас был, так называемый, прибрежный период плавания по европейским странам.