Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под парусами со скоростью 8 узлов, курсом 355 градусов. Судно находится в Атлантическом океане у западного побережья Африки в 235 милях южнее от мыса Блубарра, Либерия. Глубина под килем 4100 метров. Дистанция до порта Лас-Пальмас 1800 миль. Погода: температура воздуха 25 градусов, температура воды за бортом 25 градусов. Атмосферное давление 763 мм рт. ст. Переменная облачность, без осадков. Ветер юго-восточного направления 8-9 метров в секунду.

- Итоги дня, Олег Константинович?
- Главный итог дня – это то, что мы на двести миль стали ближе к дому. Все у нас – по плану. Идем под парусами с нормальной скоростью – около восьми узлов. Это нас вполне устраивает. Судов поблизости нет, никому мы не мешаем. Поэтому – вдоволь можем ходить под парусами: и вправо, и влево. Больше, в принципе, новостей-то сегодня и не было.

- Бассейн, вижу, сегодня поставили…
- Да, бассейн установили и «чистилище» начали сооружать. Завтра группу юнг Морской молодежной лиги мы пропустим через «чистилище», искупаем в бассейне, а затем уже вручим грамоты о прохождении экватора. Собственно говоря, ради них мы все эти «конструкции» и сооружали сегодня. Плотник у нас этим занимался и старший боцман. Так и день прошел.

- Хотелось бы совершить сегодня небольшой экскурс в относительно недалекое прошлое. Не расскажите, каким был путь «Крузенштерна» год назад из Санкт-Петербурга в Ирландию?
- Когда мы вышли из Санкт-Петербурга – у нас еще паруса не были установлены. Они тогда еще хранились в парусной мастерской. То есть, во время этого перехода мы продолжали заниматься подготовкой судна к плаванию. По-сути, весь этот переход мы занимались тем, что бы подвязать паруса – поставить их на штатное место. Соответственно, в это время мы еще не обучали экипаж парусным маневрам. Шли мы, естественно, под машиной. И сам переход был еще, как говориться, в «сыром» виде. Все понимали, что наша главная задача тогда состояла в том, чтобы установить паруса на штатное место. И то, на некоторых ярусах паруса мы не все подвязали даже, когда подошли к Ирландии. Там, конечно же, был старт парусной гонки. Но мы особенно-то не обращали на это внимание. Наша главная задача состояла в том, чтобы подготовить экипаж к длительному океанскому плаванию. В общем, мы тогда занимались подготовкой судна к походу.

- А сам экипаж уже реально почувствовал, что кругосветное плавание началось?
- Нет. Я еще раз повторю, когда у нас по Европе плавание проходило, то там и жены, и семьи, и знакомые приезжали. Кругосветное плавание реально началось после выхода с Канарских островов.

- А маршрут до Ирландии был Вам уже знаком?
- Да. В тот район мы постоянно ходим. Бывает, что в год – по несколько раз.