Оперативная информация по состоянию на 7.00. Судно следует под машиной со скоростью 7 узлов к месту дрейфа. Судно находится в 8 милях западнее от острова Гран-Канария, Испания. Глубина под килем 500 метров. Дистанция до порта Лас-Пальмас 50 миль. Погода: температура воздуха 22 градуса, температура воды за бортом 23 градуса. Атмосферное давление 762 мм рт. ст. Ясно. Ветер северо-западного направления 14-15 метров в секунду.

- Итоги дня, Олег Константинович?
- Лежим в дрейфе. Красимся. Начали выполнять то, что было запланировано. То есть – красим борт судна. Эта работа займет у нас еще несколько суток. Можно сказать, что мы уже пришли на Канары.

- Уже «под боком» Лас-Пальмас?
- Наверное, нельзя сказать, что Лас-Пальмас уже «под боком». Он находится с другой стороны острова Гран-Канария. Информации особой нет. В принципе, для нас и так все ясно. Агент сообщил все, что нам необходимо подготовить к заходу. Лоцман – заказан. Место стоянки – определено.

- Погода хорошая…
- Это сейчас она хорошая. А ночью – был сильный ветер со скоростью до семнадцати метров в секунду. Пришлось идти к берегу – прятаться. Наши судовые рыбаки сегодня ночью здесь ловили скумбрию.

- Ведра два наловили…
- И, по-моему, даже одного небольшого кальмара поймали. Таковы новости дня.

- До нашего прибытия на Родину остается уже менее месяца. Хотелось бы провести несколько бесед по итогам работы судовых служб и заведований. Не расскажите, как в период кругосветки работала наша связь?
- Связь у нас – нормально работала. В принципе – проблем не было. Находясь в море, мы своевременно получали и предавали необходимую информацию. Думаю, что у нас был лишь один недостаток по связи – приходилось пользоваться только системой «Инмарсат». А на судне есть и «Иридиум». Но, к сожалению, денег на его счету – не было. Хотя связь с помощью этой системы значительно дешевле. Нам ничего не оставалось делать, как пользоваться системой «Инмарсат».

- Может быть, несколько слов скажите о работе помощника капитана по радиоэлектронике Игоря Станиславовича Пьец и электрорадионавигатора Александра Михайловича Яковенко?
- Да, мне особенно-то и сказать нечего об их работе. Потому что со связью у нас – все было нормально. А если все было нормально, то значит – они работали хорошо.

- А возможно ли сравнить работу современной судовой связи с той, что была в первом кругосветном плавании?
- Их нельзя сравнивать. Поскольку в первой кругосветке у нас была совсем другая аппаратура и другое оборудование связи.

- Тогда и Интернета не было, и многоканальной телевизионной и компьютерной сети?
- Ну, конечно, не было этого ничего. Тогда со связью все по-другому было.

- И все же большую работу проделали наши специалисты по радиоэлектронике. Наверное, только различных радиограмм ими было принято и отправлено – много тысяч?
- Так это же – их работа. Мы же не говорим, что, допустим, повара приготовили десятки тысяч блюд.

- Надеюсь, что в последующих беседах отметим и труд специалистов камбуза. А в целом, как бы Вы оценили работу судовой связи за кругосветное плавание?
- Окончательная оценка будет дана в конце рейса.